Yamaha MT-07 : faut-il l’acheter ?

Fred Palm | 05/03/2022

Le Yamaha MT-07 est l’une des motos les plus populaires de ces dernières années. Ce roadster au look dynamique semble avoir tous les atouts : poids léger, moteur puissant et coupleux (MT signifiant « Master of Torque », c’est-à-dire « Maître du Couple » en français), centre de gravité bas, design novateur, équipements dernier cri… Yamaha semble avoir réalisé un sans faute avec cette bécane qui figure en tête des ventes depuis quelque temps maintenant.

Si vous réfléchissez à acheter un Yamaha MT-07, vous avez frappé à la bonne porte. Nous allons faire le tour complet de cette moto pour vous aider à vous forger un avis à son sujet. Caractéristiques du MT-07, fiche technique, performances, permis A2, prix : tout va y passer !

Tout ce qu’il faut savoir sur le Yamaha MT-07

Petite histoire du MT-07

Le Yamaha MT-07 a fait ses premiers tours de roue en 2014. Le but de Yamaha était de proposer un nouveau modèle de roadster pour concurrencer les Kawasaki ER-6n, Honda CB et autres Street Triple. Le MT-07 a donc remplacé le FZ au catalogue du constructeur japonais cette année-là.

Ce qui démarque le MT-07 de ses concurrentes, c’est avant tout son moteur bicylindre calé à 270 degrés. Intitulé « crossplane » ou CP2, il suit une technique de calage moteur brevetée par Yamaha qui permet d’obtenir plus de couple mais aussi de rabaisser le centre de gravité pour plus de stabilité.

Depuis sa sortie, le Yamaha MT-07 n’a subi que peu de modifications. Preuve que la base était efficace dès les premiers modèles. Hormis les mises à jour esthétiques qui ont permis au modèle de rester dans l’ère du temps, on note surtout une évolution au niveau du moteur en 2017 à la sortie de la norme Euro 4, puis une autre en 2021 pour la norme Euro 5. Suite à ces changements, le roadster a légèrement perdu en puissance notamment du fait de modifications au niveau de l’injection et de l’échappement.

En parallèle, le Yamaha MT-07 2021 a bénéficié d’un nouvel habillage, d’une nouvelle signature lumineuse ainsi que de clignotants à LED, de nouveaux disques de frein, d’un guidon en aluminium plus large, d’un tableau de bord LCD avec commande à distance et de nouveaux coloris.

Le succès est tel que Yamaha décide de décliner l’appellation sur son trail, le MT-07 Tracer, de 2016 à 2019. Aujourd’hui, l’appellation a disparu pour la gamme Sport Touring du constructeur japonais : on ne parle donc plus de « MT-07 Tracer » mais de « Tracer » tout court.

Avec une nouvelle version en moyenne tous les 2 ans, la prochaine évolution du MT-07 devrait normalement arriver en 2024.

Un roadster populaire en France et ailleurs

C’est simple : le MT-07 est la moto la plus vendue de France depuis sa sortie. Seuls certains scooters 125 parviennent à lui tenir tête dans le classement.

Dès sa commercialisation en 2014, le MT-07 a en effet connu un franc succès en France. Yamaha visait un public d’apprentis motards et force est de constater que ça a fonctionné. Apprécié pour sa facilité de prise en main, son centre de gravité bas et son guidon large, le modèle a rapidement trouvé preneur auprès de nombreuses auto-écoles.

Au-delà des organismes de formation, le roadster s’est attiré les faveurs d’un grand nombre de motards à la recherche d’une moto polyvalente, performante et accessible financièrement. Grâce à une gueule qui évolue avec son époque et une fiabilité reconnue, elle continue de figurer en tête des ventes dans l’Hexagone :

De 2014 à 2018 : le MT-07 s’est hissé en tête des ventes avec 23 450 immatriculations en France devenant ainsi la moto la plus vendue dans l’Hexagone sur cette période.
2019 : 3ème du classement avec 6 368 ventes derrière le Honda Forza 125 et le Yamaha Xmax 125 (source).
2020 : 3ème du classement avec 5 347 ventes derrière le Honda Forza 125 et le Yamaha Xmax 125 (source).
2021 : 2ème du classement avec 6 019 ventes derrière le Honda Forza 125 (source).

Une tendance qui ne se limite pas à la France puisque le MT-07 est également très populaire dans le reste de l’Europe.

Les raisons d’acheter un MT-07

Comme toute moto roadster qui se respecte, les raisons d’acheter un MT-07 sont multiples :

La polyvalence : ce roadster mélange intelligemment sportivité, praticité et style. C’est donc une moto dont on peut se servir au quotidien, sur les routes de campagne, sur l’autoroute et, dans une certaine mesure, en ville.
La prise en main : avec son guidon large, son poids réduit et son centre de gravité bas, le MT-07 se veut être une moto confortable et facile à maîtriser, quelle que soit l’expérience du pilote. Ce n’est pas pour rien qu’elle est aussi populaire en auto-école et auprès des détenteurs du permis A2. Ce qui ne veut pas dire que les motards expérimentés s’ennuient à son guidon.
Les performances : avec son innovant moteur crossplane bicylindre de 689 cm³, le MT-07 ne manque ni de couple, ni de puissance pour une moto de ce gabarit et tient facilement tête à ses concurrentes.
Le look : le MT-07 est une moto qui ne manque pas de personnalité et qui met en valeur son pilote. Sur le plan visuel, elle a été très appréciée dès sa sortie. Le modèle de 2021 s’est refait une beauté, notamment au niveau de la face avant qui semble également faire mouche auprès de nombreux motards.
Le prix du MT-07 : avec un tarif qui avoisine les 7 500 €, le MT-07 est une moto avec un excellent rapport qualité / prix. Elle est d’ailleurs moins chère que la plupart de ses concurrentes (Honda CB, Suzuki GSX-S, KTM Duke, Ducati Monster…).

Budget d’entretien à prévoir

Hormis le coût d’achat dont nous parlons plus en détail plus bas dans cet article, le budget d’entretien à prévoir pour le Yamaha MT-07 est relativement bas et proche de la moyenne pour un roadster de ce type.

Voici l’échéancier des 3 premières révisions à prévoir pour un MT 07 :

1 000 kilomètres (172€*) : c’est la première révision de la moto. La main d’œuvre est prise en charge par Yamaha mais il faut cependant payer pour les pièces (huile, filtre à huile, joint de bouchon de vidange, frais de recyclage d’huile).
10 000 kilomètres (199€*) : pour la seconde révision, tout est à la charge du propriétaire de la moto. Cet entretien comprend normalement la vidange moteur, le contrôle des pièces d’usure (pneumatiques, freins…) et des éventuelles fuites, le nettoyage du filtre à air et une vérification de l’injection.
20 000 kilomètres (338€*) : pour cette troisième révision, on contrôle les mêmes points à ceci près que l’on change également les bougies, le filtre à air ainsi que les autres consommables.

Le constructeur préconise de faire la révision tous les 10 000 kilomètres ou au moins tous les 2 ans, aussi longtemps que vous posséderez votre bécane.

Ces montants sont les chiffres officiels pour les forfaits d’entretien d’une moto Yamaha. Sachez toutefois qu’ils sont susceptibles de changer.

Informations techniques sur le Yamaha MT-07

Yamaha MT-07 : fiche technique

Moteur

	MT-07 2014-2020	MT-07 2021-2022
Type	Bicylindre 4 temps	Idem
Cylindrée	689 cm³	Idem
Puissance MT-07	74,8 chevaux (55 kW)	73,4 chevaux (54 kW)
Puissance fiscale	7 CV	Idem
Couple	68 N.m (6,9 kgm)	67 N.m (6,9 kgm)
Démarreur	Électrique	Idem
Lubrification	Carter humide	Idem
Alimentation	Injection	Idem
Crit’air	1	Idem

Transmission

	MT-07 2014-2022
Embrayage	Multidisques en bain d’huile
Boîte de vitesses	6 rapports
Transmission	Par chaîne

Cycle

	MT-07 2014-2020	MT-07 2021-2022
Cadre	Tubulaire type diamant	Idem
Suspension avant	Fourche télescopique (débattement 130 mm)	Idem
Suspension arrière	Bras oscillant et suspension à biellettes (débattement 130 mm)	Idem
Angle de chasse	24,5 degrés	Idem
Chasse à la roue	90 mm	Idem
Frein avant	Double disque avec ABS (282 mm)	Double disque avec ABS (298 mm)
Frein arrière	Disque avec ABS (245 mm)	Idem
Roues	17 pouces	Idem
Pneu MT-07 avant	120/70 ZR17 Tubeless	Idem
Pneu MT-07 arrière	180/55 ZR17 Tubeless	Idem

Dimensions et poids du MT-07

	MT-07 2014-2020	MT-07 2021-2022
Longueur	2 085 mm	Idem
Largeur	745 mm	780 mm
Empattement	1 400 mm	Idem
Garde au sol	140 mm	Idem
Hauteur de selle MT-07	805 mm	Idem
Poids MT-07 tous pleins faits	182 kg	184 kg
Volume du réservoir	14 litres	Idem

Quelle pression de pneu pour le MT-07 ?

Pression du pneu avant : 2,25 bar.
Pression du pneu arrière : 2,25 bar.

La pression de pneu idéale du Yamaha MT-07 est de 2,25 bar à l’avant et 2,5 bar à l’arrière. C’est le niveau de pression recommandé si vous roulez seul. Si vous roulez à deux ou avec des bagages, il faut augmenter la pression à 2,5 sur le pneu avant et 2,9 bar sur le pneu arrière.

Quelle est la hauteur de selle du MT-07 ?

La hauteur de selle du Yamaha MT-07 est de 805 mm, soit 80,5 cm, quel que soit le millésime de la moto. Il est possible d’installer un kit sur afin de rehausser ou rabaisser la selle jusqu’à 25 mm.

Quelle est la vitesse max du MT-07 ?

La vitesse maximale du Yamaha MT-07 est de 200 km/h (affichage compteur).

Quelle est la puissance du MT-07 en chevaux ?

Le Yamaha MT-07 développe 54 kW (73,4 chevaux) à 8 750 tours par minute (norme Euro 5). Le modèle de 2014 à 2020 (norme Euro 4) développe quant à lui 55 kW (74,8 chevaux) à 9 000 tours par minute.

En version bridée MT-07 A2, la puissance est limitée à 35 KW (47,5 chevaux).

Quelle est la cylindrée du MT-07 ?

Le moteur bicylindre en ligne de type crossplane du Yamaha MT-07 dispose de 689 cm³ de cylindrée.

MT-07 prix : neuf vs. occasion

Entre le neuf et l’occasion, le prix d’un Yamaha MT-07 va beaucoup varier. Évidemment, les montants vont également dépendre des différentes options dont dispose la moto (sacoches, top case, poignées de maintien passager, housse de protection etc.).

Quel est le prix d’un MT-07 neuf ?

Le prix de vente d’un Yamaha MT-07 neuf est de 7 399 € quelle que soit la couleur choisie.

Il est possible d’ajouter l’un des packs suivants en option :

Urban (479 €) : saute-vent transparent, top case avec le support de fixation correspondant, poignées de maintien pour le passager, protection de réservoir et deux ports USB au niveau du guidon.
Sport (440 €) : saute-vent décoratif fumé, support de plaque allégé, clignotants à LED spéciaux, pads de protection de part et d’autre du réservoir.
Sport Pro (3 299 €) : l’ensemble du pack Sport et une ligne d’échappement complète signée Akrapovič.

Mais vous pouvez également ajouter les options suivantes à la carte :

Selle confort, plate ou basse.
Sacoches de réservoir.
Double prise USB.
Chargeur sans fil.
Top case.
Dosseret passager pour top case.
Sacs internes pour top case.
Capots de couleur pour top case.
Amortisseur Öhlins.
Levier de frein taillé dans la masse.
Repose-pieds taillés dans la masse.
Support de plaque d’immatriculation.
Porte bagage.
Poignées de maintien.
Commandes réglables.
Protection de radiateur.
Béquille de stand.
Chargeur de batterie.
Housse de protection.
Etc.

N’hésitez pas à vous rendre sur le site officiel pour voir l’ensemble des options disponibles et configurer le MT-07 de vos rêves.

Quel est le prix d’un Yamaha MT-07 d’occasion ?

Pour acheter un Yamaha MT-07 d’occasion, il faut compter entre 4 000 € et 10 000 €. Ce montant va dépendre de l’âge de la moto, du kilométrage, de son état et bien sûr des options dont elle dispose.

Le millésime va avoir une grande influence sur le prix de la moto. Pour vous aider, voici le budget que vous devrez prévoir pour un acheter un MT-07 d’occasion avec 10 000 km au compteur selon son année de mise en circulation :

2020-2021 : entre 6 000 € et 10 000 €.
2018-2019 : entre 5 000 € et 8 000 €.
2016-2017 : entre 5 000 € et 7 000 €.
2014-2015 : entre 4 500 € et 6 500 €.

Que faut-il savoir pour acheter un Yamaha MT-07 d’occasion ?

Pour acheter un Yamaha MT-07 d’occasion, il faut vérifier que l’entretien ait bien été suivi par le vendeur, s’assurer que la moto est en bon état (pas de traces de chute ou de glissade) et vérifier que son prix soit en accord avec son âge, son kilométrage et ses options.

L’entretien est le premier paramètre dont il va falloir tenir compte. Il est primordial que l’ancien propriétaire ait bien réalisé les différents entretiens préconisés par le constructeur. Pour vous en assurer, exigez des factures et vérifiez l’état des pièces consommables (pneumatiques, freins, filtres, liquides…). Si la moto est récente, vérifiez également si elle est encore sous garantie.

En cas de traces de chutes ou de glissades (éraflures, pièces déformées…), n’hésitez pas à demander au vendeur d’où elles proviennent. Sa réponse peut en dire long sur le traitement qu’a subi la moto.

Enfin, pensez à comparer les options présentes sur la moto à la facture d’achat (si le vendeur la possède) pour vous assurer qu’il ne manque rien.

Les différents coloris du Yamaha MT-07

Le MT-07 est une moto reconnue pour son design qui ne passe pas inaperçu. Quel que soit son coloris, vous êtes assurés de faire tourner des têtes sur votre passage. Depuis 2014, Yamaha a proposé pas moins d’une dizaine de couleurs différentes pour son roadster dont voici la liste complète.

MT-07 Cyan Storm

MT-07 Full Black (Tech Black)

MT-07 bleu (Icon Blue)

MT-07 Storm Fluo

MT-07 Ice Fluo

MT-07 Night Fluo

MT-07 blanc (Powder White)

MT-07 sportive (Moto Cage)

MT-07 gris (Matt Grey)

MT-07 bleu (Race Blu)

MT-07 rouge (Lava Red)

MT-07 jaune (Extreme Yellow)

MT-07 blanc (Competition White)

MT-07 noir (Deep Armor)

MT-07 rouge (Racing Red)

Peut-on conduire un Yamaha MT-07 avec le permis A2 ?

Oui, il est possible de conduire un Yamaha MT-07 avec le permis A2.

Le permis A2 permet de conduire des motos de puissance intermédiaire. C’est-à-dire des deux-roues dont la puissance n’excède pas 35 kW (47,5 chevaux) ainsi que les motos de la catégorie A1. Ce permis s’obtient après un examen. Pour le passer, vous devez avoir au moins 18 ans et, si c’est le premier permis que vous passez, posséder l’ASSR (Attestation Scolaire de Sécurité Routière) ou ASR (Attestation de Sécurité Routière).

Le Yamaha MT-07 peut être bridé pour respecter cette réglementation. La moto est d’ailleurs sortie en même temps que la législation sur les nouveaux permis. Il est possible d’acheter un MT-07 A2 neuf directement chez Yamaha ou bien le faire brider par un garagiste agréé (action qui nécessite la création d’une nouvelle carte grise).

Combien coûte l’assurance pour un Yamaha MT-07 ?

Le prix moyen pour assurer un Yamaha MT-07 au tiers est d’environ 700 € par an.

D’après LeLynx.fr, ce prix s’élève à plus de 1 000 € pour une assurance tous risques. Il faut savoir que le prix d’une assurance varie selon plusieurs paramètres :

L’expérience du motard : plus il est jeune et inexpérimenté, plus le tarif de l’assurance sera élevé. Les motards de moins de 25 ans devront donc payer plus cher.
Le lieux de stationnement et le lieu de résidence : si la moto est stationnée dans une grande ville, sur un terrain privé ou encore dans un box, le prix de l’assurance ne sera pas le même.
La distance parcourue chaque année : plus vous utilisez la moto, plus vous risquez de l’endommager. Le prix de l’assurance augmente donc selon votre utilisation.
L’usage de la moto (pour aller au travail, pour les loisirs…) : même chose que pour le point précédent.
Les antécédents du conducteur (accidents, sinistres, retraits de points…) : si votre profil est considéré comme risqué par l’assureur, le prix de l’assurance pour votre MT-07 va augmenter.

Sécurisez votre futur Yamaha MT-07

Quel que soit l’usage que vous souhaitez en faire, la meilleure assurance du monde ne suffira malheureusement pas à sauver votre futur Yamaha MT 07 en cas de vol. Il est donc essentiel de correctement le protéger pour éviter de finir en pièces détachées.

Pour ce faire, nous vous conseillons de vous procurer un antivol homologué et de dissimuler une alarme moto avec traqueur GPS intégré sur votre monture. Ce dispositif peut tout simplement sauver votre moto d’un vol en vous alertant directement sur votre smartphone si quelqu’un cherche à la déplacer. Grâce aux fonctions de géolocalisation intégrées, vous vous donnez toutes les chances de retrouver votre précieux MT-07 avant qu’il ne soit hors d’atteinte.

FAQ

Quelle est la puissance du MT-07 ?

Le bicylindre 4 temps Euro 5 du Yamaha MT-07 développe 73,4 chevaux à 8 750 tours par minute. La version Euro 4 (datant d’avant 2020) développe une puissance légèrement supérieure avec 74,8 chevaux à 9 000 tours par minute.

Quel MT-07 choisir ?

Nous vous conseillons de choisir un modèle Yamaha MT-07 neuf ou datant d’après 2018. Les versions de cette année ou plus récentes bénéficient en effet d’une suspension revue, notamment au niveau de la fourche, d’une selle plus large et de l’ABS. Tous ces éléments font de la MT-07 une moto plus sûre et plus agréable à conduire au quotidien.

Si on compare le MT-07 à la concurrence, on constate que c’est l’une des motos les plus légères de sa catégorie (182 kg ou 184 kg selon le millésime). Son principal concurrent, le Honda CB650F est plus puissant de 11 chevaux mais également bien plus lourd avec 202 kg sur la balance. Comme l’indique son appellation MT (« Master of Torque »), le roadster de Yamaha bénéficie également de plus de couple.

Quelle est la cylindrée d’un MT-07 ?

Le moteur CP2 crossplane du Yamaha MT-07 dispose d’une cylindrée de 689 cm³. Avec son calage spécifique breveté par le constructeur japonais, il dispose d’un couple de 68 Nm, un nombre supérieur à la moyenne de la catégorie.

Alors, faut-il acheter un Yamaha MT-07 ?

Le MT 07 est une moto exceptionnelle à n’en pas douter. Ce roadster mid-size a été salué par la critique dès sa sortie et n’a cessé de conforter sa position de leader au fil des ans. Tout lui réussit et c’est un excellent choix de moto, quel que soit l’usage que vous souhaitez en faire. Évidemment, il n’est pas aussi performant qu’une moto sportive, mais c’est d’après nous un deux-roues idéal pour un usage quotidien.