Guide d’achat : quelle moto routière choisir ?

Une moto routière est de loin le type de moto le plus confortable du marché car elle offre un niveau de protection et d’équipement inégalé. Puissante, coupleuse et souple, la moto routière est le compagnon de route idéal des pilotes qui avalent des kilomètres. En plus des options comme l’ABS, les poignées chauffantes, la bulle électrique, la selle chauffante, les suspensions réglables et le régulateur de vitesse, la moto routière dispose de la meilleure protection possible du buste et des jambes face aux éléments. Sachant qu’une moto routière est souvent équipée d’une transmission à cardan, elle cumule les atouts pour voyager ou simplement parcourir de longues distances.

Mais tous ces avantages ont un prix. Les motos routières sont lourdes, imposantes et difficiles à manœuvrer. Elles se sentent donc à l’étroit dans les centres-villes où l’espace de stationnement est limité ainsi que dans les embouteillages. Pas évident de se faufiler entre les voitures au guidon d’une grosse moto routière équipée d’un carénage et de valises… Ces caractéristiques en font également un deux-roues peu adapté aux motards débutants même s’il en existe quelques-unes accessibles aux détenteurs du permis A2.

Si vous souhaitez rouler en routière, il vous faut donc trouver le bon compromis. Difficile d’attribuer une catégorie précise à ces montures tant elles mélangent les styles. Si la catégorie de moto routière GT (pour grand tourisme) reste la plus représentative du segment, on en trouve également parmi les customs, les trails, les sportives et même certains roadsters. Pour choisir votre moto routière, il faut donc prêter attention à son style, à la position de conduite et la hauteur de selle, aux différents équipements dont vous aurez besoin mais aussi à son poids et ses dimensions. Dans ce guide d’achat, nous allons donc vous aider à choisir la vôtre.

Quelles sont les meilleures motos routières ?

Comme on trouve des motos routières au travers de plusieurs catégories différentes, l’offre est assez fournie, parmi les modèles neufs comme les occasions. Voici notre sélection des meilleures motos routières actuelles triées par cylindrées croissantes :

• Kawasaki Ninja H2 SX SE.
• Triumph 1050 Sprint GT.
• BMW R 1250 RT.
• Suzuki GSX 1250 FA.
• BMW K 1600 GTL.
• Harley Davidson Road King.
• Harley Davidson Street Glide Special.

Kawasaki Ninja H2 SX SE

Avec le Ninja H2 SX SE, Kawasaki livre une moto routière à tendance sportive haut de gamme qui ne manque pas d’embarquer son lot d’équipements de pointe : régulateur de vitesse adaptatif, système de détection des angles morts et tableau de bord avec écran couleur TFT sans oublier l’ABS, les feux directionnels et les valises latérales. Cette puissante monture se présente comme la digne héritière de la Kawasaki ZZR 1400, un modèle plus ancien mais également réputé pour être l’une des meilleures motos routières du monde.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 998 cm³.
• Puissance : 200 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 267 kg.
• Hauteur de selle : 835 mm.

Triumph 1050 Sprint GT

Le Triumph 1050 Sprint GT n’est pas une moto très répandue ce qui en fait un excellent choix pour ceux qui souhaitent sortir du lot. Ce n’en est pas moins une bonne moto routière au tempérament joueur. Équipée de l’ABS de série, de valises latérales, d’un espace de rangement sous la selle, d’une bulle haute et d’un support de top case, cette monture britannique ne manque pas d’atouts pour parcourir de longues distances. En l’absence de cardan et d’une bulle réglable, elle s’adresse avant tout aux motards qui souhaitent voyager sans rogner sur les sensations.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 1050 cm³.
• Puissance : 130 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 268 kg.
• Hauteur de selle : 815 mm.

BMW R 1250 RT

Le BMW R 1250 RT est une moto routière haut de gamme qui cumule les équipements pour partir en voyage : écran de couleur avec GPS intégré, phares à LED, phare de virage adaptatif, recharge sans fil du téléphone, régulateur de vitesse adaptatif, système audio dernier cri… Avec son moteur qui ne manque pas de puissance ni de couple, son carénage qui enveloppe le pilote et sa bulle haute, le constructeur allemand propose avec ce modèle l’une des motos routières les mieux équipées du marché.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 1254 cm³.
• Puissance : 136 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 279 kg.
• Hauteur de selle : de 805 à 825 mm (de 760 à 850 mm avec l’option selle basse ou selle haute).

Suzuki GSX 1250 FA

Le Suzuki GSX 1250 FA est une moto routière qui reprend la base de la célèbre Bandit. Bien plus polyvalente que la mythique Hayabusa, cette monture dispose d’un moteur coupleux parfaitement adapté pour les longs trajets. Avec son carénage et ses nombreuses options (béquille centrale, selle réglable, système de freinage ABS, top-case, valises latérales, double pare-brise…), cette moto se présente comme une alternative accessible face à des concurrentes hauts de gamme que l’on trouve chez d’autres constructeurs comme, par exemple, BMW. Si vous recherchez une moto qui ne manque pas de couple, bien équipée et avec un prix raisonnable, celle-ci est un excellent choix.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 1255 cm³.
• Puissance : 98 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 257 kg.
• Hauteur de selle : 805 mm.

BMW K 1600 GTL

Le BMW K 1600 GTL est le modèle le plus haut de gamme du constructeur bavarois. Il se présente comme la machine ultime pour partir en road trip avec son moteur puissant, son carénage, sa bulle haute, ses valises de série et ses équipements dernier cri : démarrage sans clé, compartiment de recharge pour smartphone, écran TFT de 10,25 pouces avec GPS intégré, système audio 2.0, phares à LED… Elle se présente donc comme la digne héritière de la BMW K 1200 des années 2000, une grosse moto routière reconnue pour être l’une des meilleures du monde.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 1649 cm³.
• Puissance : 160 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 358 kg.
• Hauteur de selle : 750 mm.

Harley Davidson FLHR Road King

Une moto routière est synonyme d’évasion et de grands espaces. Des adjectifs que l’on peut sans mal attribuer à Harley Davidson. Le FLHR Road King est sans doute l’une des motos routières les plus emblématiques de la catégorie custom avec son style rétro indémodable. Ici, pas de carénage mais de larges marchepieds, une position de conduite droite typique, un moteur à la sonorité inimitable et des valises latérales de série. En bref, tout ce dont une moto routière confortable a besoin pour avaler des kilomètres de bitume.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 1745 cm³.
• Puissance : 83 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 375 kg.
• Hauteur de selle : 705 mm.

Harley Davidson Street Glide Special

Le Street Glide jouit depuis longtemps d’une excellente réputation parmi les motos routières. Ce bagger de chez Harley Davidson reprend les mêmes éléments que le Road King en allant encore plus loin au niveau des équipements de confort et la technologie embarquée : carénage monté sur la fourche, système de divertissement, système de freinage RDRS dernière génération de série… Sur le marché de l’occasion, son équivalent est le modèle FLHTCU Electra Glide. Elles représentent toutes deux la quintessence du confort chez Harley Davidson, pour le conducteur comme pour le passager.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 1868 cm³.
• Puissance : 93 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 375 kg.
• Hauteur de selle : 690 mm.

Quelles sont les meilleures motos Honda routières ?

Honda est l’un des constructeurs les plus populaires de notre époque. Son offre de motos figure parmi les plus fournies du monde et les pilotes à la recherche d’une moto Honda routière ne seront pas en reste. Que ce soit pour acheter un modèle neuf ou une moto routière d’occasion, vous devriez trouver votre bonheur dans la liste ci-dessous.

Voici notre sélection des meilleures motos routières de chez Honda :

• CBR 500 F.
• VFR 800 F.
• CBF 1000 F.
• NT 1100.
• GL 1800 Gold Wing DCT.

Honda CBR 500 F

Le Honda CBR 500 F n’est pas une routière à proprement parler. C’est en effet une moto roadster mais il est possible de la transformer pour l’adapter aux longs trajets. Ce modèle, largement répandu et reconnu pour sa fiabilité, est une très bonne base qu’il suffit d’équiper de balises latérales, d’un top case et d’une bulle haute pour être transformé en une moto routière légère et maniable. Même si on ne dispose pas de tout le confort et des équipements des reines de la catégorie, les détenteurs du permis A2 pourront néanmoins vivre leurs premiers road trips avec ce modèle.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 471 cm³.
• Puissance : 47,5 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 189 kg.
• Hauteur de selle : 785 mm.

Honda VFR 800 F

La Honda VFR 800 F est une moto emblématique du segment Sport-GT, des montures au tempérament sportif capables de parcourir de longues distances. C’est une moto routière légère et assez bien équipée : système de freinage ABS avec contrôle de traction de série, suspensions réglables, tableau de bord moderne… Bien qu’elle ne soit plus disponible au catalogue du constructeur japonais, elle continue de figurer parmi les meilleures motos routières du moment.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 781 cm³.
• Puissance : 107 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 243 kg.
• Hauteur de selle : 789 mm.

Honda CBF 1000 F

À l’instar du CBR 500, le Honda CBF 1000 F est à l’origine une moto de type roadster. Mais son large carénage, sa bulle réglable (ajustable sur 4 positions), son système de freinage ABS et son double écran digital en fait une moto routière légère tout à fait capable de faire de longs trajets. Elle procure un niveau de confort tout à fait acceptable pour un prix dérisoire face aux modèles concurrents plus hauts de gamme. Ce modèle n’est plus commercialisé par Honda aujourd’hui mais vous le trouverez sans peine en regardant du côté de l’occasion.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 998 cm³.
• Puissance : 106 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 245 kg.
• Hauteur de selle : 795 mm.

Honda NT 1100

Si vous êtes à la recherche d’une moto routière légère, polyvalente et récente, le Honda NT 1100 pourrait bien être la monture qu’il vous faut. Avec ce modèle de Honda routière, le constructeur propose un deux-roues à la fois maniable et confortable qui peut être utilisé en ville comme pour partir en road trip. Son moteur puissant et coupleux est suffisant pour parcourir de longues distances seul ou à deux. Et ses différents équipements ne manquent pas d’apporter un très bon niveau de confort malgré un carénage discret : modes de conduites, contrôle de couple et de cabrage, écran tactile de 6,5 pouces avec connectivité pour smartphone etc.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 1084 cm³.
• Puissance : 102 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 238 kg.
• Hauteur de selle : 820 mm.

Honda GL 1800 Gold Wing DCT

La Honda Gold Wing est sans doute la grosse moto routière la plus facilement reconnaissable au monde. Cette Honda routière a tout simplement donné naissance à ce segment de deux-roues. Imposante, luxueuse, suréquipée et hyper confortable, la Gold Wing sert de vitrine au constructeur japonais pour exposer son savoir-faire, notamment en matière de technologie. En plus de son impressionnant moteur de 6 cylindres plat, on peut compter sur sa transmission à double embrayage DCT, la connectivité mobile, son écran TFT de 7 pouces, la bulle réglable à commande électrique, le régulateur de vitesse, les différents modes de conduite, le démarrage sans clé, l’assistance au départ en pente ou encore le système d’arrêt-redémarrage pour profiter pleinement de chaque sortie.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 1833 cm³.
• Puissance : 126 chevaux.
• Transmission : 7 rapports.
• Poids : 367 kg.
• Hauteur de selle : 745 mm.

Quelles sont les meilleures motos routières de Yamaha ?

Yamaha est depuis longtemps réputé pour fabriquer des motos fiables et attachantes. Sur les segments des motos de grand tourisme, le constructeur n’est pas en reste et propose quelques excellentes bécanes plus ou moins récentes avec un très bon rapport qualité prix. Les amateurs de modèles neufs ou atypiques feront le choix du Tracer ou du Niken. Mais si vous êtes à la recherche d’une moto routière Yamaha moins chère, sachez que le marché de l’occasion est truffé de bécanes intéressantes.

Voici notre sélection des meilleures routières de chez Yamaha :

• TDM 900.
• Tracer 9 GT.
• FZ1 1000 Fazer.
• Niken GT.
• FJR 1300.

Yamaha TDM 900 GT

Le Yamaha TDM est une moto à part, à mi-chemin entre le roadster, le trail et la routière. Produite de 2002 à 2014, ce modèle a rencontré le succès dès le début de sa carrière. Elle est appréciée pour son haut niveau de confort, sa polyvalence et la sobriété de son moteur. Cette moto assez peu nerveuse est idéale pour les jeunes permis. Dans sa version GT, le TDM s’équipe d’une bagagerie, d’une bulle haute, de protèges mains et de déflecteurs, histoire de parfaire sa panoplie de routière de moyenne cylindrée.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 897 cm³.
• Puissance : 86 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 223 kg.
• Hauteur de selle : 825 mm.

Yamaha Tracer 9 GT

Dans la lignée du TDM, le constructeur japonais a sorti le Tracer. Cette routière moto Yamaha reprend les éléments qui ont fait le succès de sa devancière tout en adoptant un tempérament plus sportif et un équipement de haute technologie : suspensions électroniques semi-actives qui s’adaptent à la charge et à la vitesse, shifter, feux à LED avec éclairage adaptatif dans les virages, tableau de bord avec double écran TFT et régulateur de vitesse. Dans sa version GT, le Tracer embarque également des poignées chauffantes et des valises latérales capables de contenir un casque intégral.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 890 cm³.
• Puissance : 119 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 220 kg.
• Hauteur de selle : de 810 à 825 mm.

Yamaha FZ1 1000 Fazer

Le Fazer est l’un des modèles les plus connus du constructeur Yamaha. Dans sa version FZ1 1000, on trouve une bécane polyvalente, à mi-chemin entre le roadster et le trail, avec de très bonnes capacités routières. Cette moto adopte un comportement plutôt musclé grâce à son moteur puissant et coupleux (le même que la Yamaha R1) et son équipement tout à fait dans l’ère du temps malgré son âge (elle a été produite de 2006 à 2015) : alimentation par injection, fourche inversée, bras oscillant renforcé, disques de frein de 320 mm et jantes relativement légères. C’est sans doute l’une des meilleures motos routières d’occasion du moment.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 998 cm³.
• Puissance : 150 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 220 kg.
• Hauteur de selle : 815 mm.

Yamaha Niken GT

Le Niken est probablement le modèle le plus atypique que Yamaha ait jamais produit. Cette moto routière confortable et haut de gamme dispose en effet de 2 roues à l’avant pour gagner en adhérence et augmenter l’angle d’inclinaison en virage. Dans sa version GT, le Yamaha Niken offre une protection accrue face aux intempéries grâce à sa bulle haute, ses poignées chauffantes, sa selle confort, ses valises latérales, ses deux prises 12V… Elle se présente donc comme une excellente moto pour faire de longs trajets.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 847 cm³.
• Puissance : 115 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 267 kg.
• Hauteur de selle : 820 mm.

Yamaha FJR 1300

La FJR 1300 est l’une des motos routières Yamaha les plus importantes de ces 20 dernières années. Sortie en 2001, elle a été produite jusqu’en décembre 2020 et s’est vendue à 120 000 exemplaires ce qui en fait l’un des plus gros succès du constructeur, sa carrière ayant pris fin à cause de la norme Euro5. Puissante et confortable, elle a été choisie par les forces de l’ordre de nombreux pays, dont la France, pour ses nombreuses qualités. Au fil de ses 5 générations, elle a eu droit au freinage ABS, à une boîte de vitesses robotisée à simple embrayage, une bulle électrique, des suspensions électroniques, des modes de conduite, une boîte à 6 rapports et des feux de virage. La dernière version étant bien sûr la mieux équipée et la plus recherchée en occasion.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 1298 cm³.
• Puissance : 146 chevaux.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 289 kg.
• Hauteur de selle : 805 mm.

Les motos routières pour le permis A2

Les motos routières pour le permis A2 (limitées à 35 kW) ne sont pas nombreuses. Les routières sont souvent lourdes et puissantes : des caractéristiques peu recommandables pour les jeunes permis. Néanmoins, les possibilités existent et certaines motos sportives, trails ou roadsters peuvent convenir à un usage routier plutôt intensif, moyennant quelques adaptations. Nous avons déjà parlé du Honda CBR 500 F, probablement le roadster le plus apprécié des détenteurs du permis A2, mais il y en a d’autres :

• Kawasaki Versys 650.
• Honda NT 700 V Deauville.
• Yamaha Tracer 7 GT.
• Aprilia 750 Shiver GT ABS.
• Moto Guzzi 750 Breva IE.
• BMW F 800 GT.

Kawasaki Versys 650 A2

Le Versys 650 est vendu par Kawasaki dans sa version homologuée A2. Pas besoin de vous rendre chez votre garagiste préféré pour la brider. Ce trail offre une position de conduite confortable, des suspensions robustes et des roues de 17 pouces : tout le nécessaire pour faire de longs trajets routiers. En choisissant la version Grand Tourer, le Versys s’équipe en plus de valises latérales, d’un top case, de feux additionnels, d’une prise 12V, d’une protection de réservoir et de protèges-mains.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 649 cm³.
• Puissance : 67 chevaux (48 chevaux en version A2).
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 217 kg.
• Hauteur de selle : 840 mm.

Honda NT 700 V Deauville

D’origine, le Honda NT 700 V Deauville développe 66 chevaux. Il est cependant possible de le brider afin de le transformer en moto routière A2. C’est une moto routière GT de moyenne cylindrée plutôt discrète mais pourtant très efficace grâce à ses équipements de confort et de protection : bulle réglable en hauteur et en inclinaison, grandes valises latérales reliées par un tunnel (très pratique pour transporter des objets longs), boîtes à gants à l’avant, ABS en option, système audio MP3, poignées chauffantes, GPS, prises 12V etc. Produite de 2006 à 2016, c’est une excellente moto routière A2 d’occasion.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 680 cm³.
• Puissance : 66 chevaux avant bridage.
• Transmission : 5 rapports.
• Poids : 259 kg.
• Hauteur de selle : 805 mm.

Yamaha Tracer 7 GT A2

Le Tracer de Yamaha peut également être bridé pour les détenteurs du permis A2. Dans sa version 7 GT, cette moto se présente comme une excellente routière capable de parcourir de longues distances tout en bénéficiant d’un haut niveau d’équipement : bulle haute et large, selle confort, phare à LED, valises latérales rigides, suspensions réglables, tableau de bord LCD multifonctions… C’est en plus une moto plutôt légère pour sa catégorie : un argument de poids pour motards inexpérimentés.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 689 cm³.
• Puissance : 73 chevaux (48 chevaux en version A2).
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 210 kg.
• Hauteur de selle : 835 mm.

Aprilia 750 Shiver GT

Avec le Shiver 750 GT, le constructeur italien Aprilia proposait jusqu’en 2012 une moto routière de moyenne cylindrée bridable pour les détenteurs du permis A2. On appréciait la position de pilotage et ses différents modes de conduite (Sport, Touring et Rain) pour affronter toutes les situations. Assez rare, le Shiver 750 GT est une moto atypique, agréable à piloter et capable de transporter son pilote et ses bagages sans rechigner. Elle embarque un équipement simple et sans fioriture ce qui en fait une moto routière d’occasion financièrement accessible.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 749,9 cm³.
• Puissance : 95 chevaux avant bridage.
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 210 kg.
• Hauteur de selle : 810 mm.

BMW F 800 GT A2

BMW propose toute une gamme de motos A2 mais nous vous conseillons de commencer par un modèle d’occasion pour faire vos premiers tours de roues afin de préserver votre porte-monnaie. La BMW F 800 GT, bien que moins connue que la célèbre K 1600, est une moto routière joueuse et accessible avec de bonnes capacités routières : modes de conduites, carénage enveloppant les jambes du pilotes, bulle haute et selle confort. Produite entre 2013 et 2020, vous trouverez le F 800 GT sur le marché de l’occasion. Si vous ne craignez pas de rouler sur une moto plus ancienne, sa devancière, la F 800 ST (2006 à 2012), est tout indiquée.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 798 cm³.
• Puissance : 90 chevaux (48 chevaux en version A2).
• Transmission : 6 rapports.
• Poids : 214 kg.
• Hauteur de selle : 800 mm.

Quel est le prix d’une moto routière ?

Prix d’une moto routière neuve

Pour acheter une moto routière neuve, comptez en 20 000 € et 30 000 € environ même si certains modèles dépassent allègrement les 40 000 €. Les motos routières pures et dures sont des machines qui ne font pas dans la demi-mesure : grosse cylindrée, carénage imposant, bagagerie, équipements de confort en tout genre… Tout cela se ressent sur leur prix, notamment si vous souhaitez acheter une moto neuve. De plus, du fait de leur puissance, les coûts de l’assurance sont également plus importants que sur la plupart des autres catégories de motos.

Voici quelques exemples de prix pour des motos routières neuves (prix à partir de et hors options) :

• BMW R 1250 RT : 22 740 €.
• Harley Davidson Road King : 26 390 €.
• Honda GL 1800 Gold Wing : 27 899 €.
• BMW K 1600 GTL : 29 640 €.
• Harley Davidson Street Glide Special : 30 790 €.
• Harley Davisdon CVO Road Glide Limited : 47 450 €.

Cependant, vous pouvez accéder à cette catégorie pour un prix nettement inférieur. En choisissant par exemple un modèle de type trail avec des options de grand tourisme, comptez entre 10 000 € et 18 000 €. Pour cela, nous vous conseillons de regarder du côté des marques japonaises (prix à partir de et hors options) :

• Yamaha Tracer 7 GT : 9 799 €.
• Yamaha Tracer 9 GT : 13 999 €.
• Honda NT 1100 : 13 999 €.
• Yamaha Niken GT : 16 299 €.

Prix d’un moto routière d’occasion

Une moto neuve perd 20% de sa valeur dès la sortie de la concession. Sans surprise, les prix des motos routières d’occasion sont bien plus accessibles que les modèles neufs. Là aussi, ils sont extrêmement variables selon le millésime, la motorisation, la marque, les différentes options et l’état de la moto. En règle générale, le prix d’une moto routière d’occasion varie de 4 000 € à 25 000 €. La meilleure moto routière d’occasion dépendra de votre style de conduite et de votre budget. Voici quelques fourchettes de prix par modèles qui vous aideront à vous faire une idée plus précise du budget à prévoir :

• Yamaha FJR 1300 : de 3 000 € à 14 000 €.
• BMW R 1200 RT : de 7 500 € à 18 000 €.
• BMW K 1600 GT : de 10 000 € à 14 000 €.
• Kawasaki Ninja H2 SX SE : de 13 000 € à 16 000 €.
• BMW K 1600 GTL : de 12 000 € à 18 500 €.
• Honda Gold Wing : de 15 000 € à 25 000 €.

Les meilleurs sites de petites annonces pour trouver une moto d’occasion sont Le Bon Coin, Le Pôle de l’Occasion, La Centrale et ParuVendu.fr.

L’équipement indispensable pour les propriétaires de motos routières

Les motos routières sont des machines incroyables capables d’emmener leurs pilotes sur de très longues distances. Cependant, être le propriétaire de la meilleure moto du monde ne vous dispense pas de vous procurer le bon équipement. Pour vous assurer de pouvoir rouler longtemps et préserver votre confort ainsi que votre sécurité, il faut investir dans un équipement adapté.

Il est en effet indispensable de bien vous équiper avec :

• Un casque intégral pour protéger votre crâne ainsi que votre visage.
• Un blouson de moto chaud et imperméable pour vous protéger du froid et des intempéries.
• Une paire de gants confortables et résistants à l’abrasion, qui couvrent vos poignets et évitent l’engourdissement de vos mains.
• Un pantalon équipé de coques de protection sur les genoux ainsi qu’un surpantalon pour vous protéger de la pluie.
• Des chaussures montantes ou des bottes homologuées afin de protéger vos pieds et vos chevilles des chocs.

Enfin, il ne faut jamais négliger le système antivol. Les motos routières sont des bécanes souvent suréquipées et relativement chères : ce sont donc des cibles de choix pour les voleurs. Afin de prévenir les vols, il faut donc associer un antivol mécanique de type U ou chaîne à une alarme moto avec traceur GPS. Ce système d’alarme silencieuse vous alerte en cas de tentative de vol et vous permet de suivre les mouvements de votre bécane à la trace sur votre smartphone. Il n’existe à ce jour pas de meilleure protection pour votre moto routière.

Quelle est la meilleure moto pour voyager ?

Si vous réfléchissez à partir en road trip moto, les routières sont sans aucun doute les bécanes les plus adaptées. Les grosses cylindrées sont en effet idéales pour parcourir de très longues distances. Nous vous conseillons donc de choisir une moto de 1000 cc ou plus dont la mécanique se fatiguera moins vite que les moteurs plus petits et moins puissants. Elles auront bien sûr tendance à être plus lourdes mais pour parcourir de nombreux kilomètres en dehors des grandes agglomérations, il n’y a pas mieux.

Si vous souhaitez voyager avec une moto moins puissante, sachez que c’est tout à fait possible. Il faudra simplement prêter une attention plus grande à l’entretien du moteur. Vous pouvez opter pour une routière de cylindrée moyenne (de 650 cc à 800 cc). Ces montures offrent en effet un bon rapport entre performance et consommation. En plus des motos routières, les trails et certains roadsters se présentent également comme de bonnes motos pour partir explorer le monde.

Voici quelques-unes des meilleures motos routières pour voyager :

• Yamaha Niken GT.
• Kawasaki Ninja H2 SX Tourer.
• Yamaha Tracer 9 GT.
• Honda NT 1100.
• BMW K 1600 Grand America.
• Honda GL 1800 Gold Wing.
• Harley Davidson CVO Road Glide Limited.

Quelle moto routière choisir ?

Comme vous pouvez le constater, le monde des motos routières est vaste. Même si on distingue une catégorie de deux-roues résolument tournés vers le grand tourisme, de nombreux modèles aux apparences très différentes se prêtent allègrement à l’exercice : roadsters, sportives, trails, customs… Mais alors, quelle moto routière choisir ? La question n’est pas d’enfourcher la moto la plus rapide du monde, mais bien celle qui vous emmènera le plus loin.

Choisir une moto routière, ça revient donc à s’écouter soi-même et à se connaître en tant que pilote. Certains préfèreront convertir un roadster pour profiter de sa polyvalence, d’autres choisiront les sportives GT pour leur tempérament joueur tandis que les baroudeurs rouleront en trail. Les amateurs de V-Twin choisiront bien sûr Harley Davidson tandis que les puristes jetteront leur dévolu sur les motos de grand tourisme pures et dures. La question revient donc à choisir la moto routière qui vous offrira le meilleur compromis en termes de confort, de prix, de style, de performance et d’équipement.