Si vous recherchez un supermotard 50cc d\u2019occasion ou neuf, il semble que les grands constructeurs ont quelque peu d\u00e9laiss\u00e9 le segment. Il existe heureusement quelques mod\u00e8les fabriqu\u00e9s par des firmes qui, bien que moins connues du grand public, proposent d’excellentes b\u00e9canes pour les plus jeunes motards.<\/p>\n
Sherco 50 SM-RS Factory<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-sherco-50-sm-rs-factory.jpg\")
<\/p>\n
Si vous suivez les comp\u00e9titions de moto cross ou le Dakar, vous avez peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 entendu parler de cette marque de moto fran\u00e7aise. Avec le 50 SM-RS Factory, Sherco nous pr\u00e9sente une moto SM convaincante et tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9e avec sa fourche invers\u00e9e, ses roues \u00e0 rayons et son guidon \u00e0 section \u00e9volutive. Dans sa version Factory, ce deux-roues est de loin le supermotard le plus abouti du constructeur.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 49,7 cm\u00b3 monocylindre 2 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : N\/A.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 850 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Derbi Senda Racing 50 SM<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-derbi-senda-racing-50-sm.jpg\")
<\/p>\n
Le constructeur espagnol Derbi propose plusieurs supermotards \u00e0 son catalogue. Le meilleur d’entre eux est sans doute le Senda Racing 50 SM. Cette moto de 50 cc ravira les plus jeunes amateurs de la cat\u00e9gorie avec son syst\u00e8me de freinage pr\u00e9cis et sa stabilit\u00e9. Elle embarque \u00e9galement une selle confortable et son cadre la rend relativement facile \u00e0 utiliser sur route comme sur piste.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 50 cm\u00b3 monocylindre 2 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 104 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 865 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Rieju MRT 50 SM Trophy<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-rieju-mrt-50-sm-trophy.jpg\")
<\/p>\n
On reste en Espagne avec le Rieju MRT 50 SM. Dans sa version Trophy, cette moto supermotard s’inspire de la comp\u00e9tition pour offrir aux plus jeunes la possibilit\u00e9 de se faire plaisir : fourche invers\u00e9e, jantes \u00e0 rayons, ch\u00e2ssis en acier de haute r\u00e9sistance, cartouche de silencieux, moyeux de roues, carter moteur de couleur et position de conduite plus ergonomique. Avec son guidon de comp\u00e9tition \u00e0 diam\u00e8tre variable, c’est un plaisir pour tous les pilotes en herbe.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 50 cm\u00b3 monocylindre 2 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 85 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 870 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Fantic XM 50 Competition<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-fantic-xm-50-competition.jpg\")
<\/p>\n
Les motards les plus avides de sensations fortes trouveront leur bonheur avec le XM 50 Competition du constructeur italien Fantic. Son ch\u00e2ssis d\u00e9riv\u00e9 de la version 125 supermotard est \u00e0 la fois compact, stable et maniable ce qui en fait un excellent choix de moto pour commencer dans cette discipline. C’est une tr\u00e8s bonne machine qui saura se montrer efficace en ville comme \u00e0 la campagne, sur la route comme sur les pistes.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 48,9 cm\u00b3 monocylindre 2 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 95 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 875 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Quelles sont les meilleures motos de type 125 supermotard ?<\/strong><\/h2>\nUne moto 125 supermotard est un excellent point d’entr\u00e9e si vous souhaitez faire vos premiers tours de roues dans cette cat\u00e9gorie. Ces motos ne sont pas tr\u00e8s puissantes et vous pourrez ainsi d\u00e9buter en toute s\u00e9curit\u00e9. C’est aussi une bonne strat\u00e9gie pour pr\u00e9server votre budget et voir si ce style de b\u00e9cane vous convient avant de passer \u00e0 une cylindr\u00e9e plus importante.<\/p>\n
Fantic XMF 125 Competition<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-fantic-xmf-125-competition.jpg\")
<\/p>\n
Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’un 125 supermotard homologu\u00e9 r\u00e9cent, nous vous conseillons l’excellent Fantic XMF 125 Competition. Ce constructeur italien peu connu propose une moto SM tr\u00e8s aboutie, \u00e0 la fois l\u00e9g\u00e8re, maniable et plut\u00f4t puissante compte tenu de sa cylindr\u00e9e. Fantic a veill\u00e9 \u00e0 proposer une moto ergonomique, esth\u00e9tique et bien \u00e9quip\u00e9e pour convaincre les jeunes motards de passer au supermotard : fourche avant de 41 mm, suspension arri\u00e8re avec r\u00e9glage hydraulique, ma\u00eetre-cylindre de frein arri\u00e8re anodis\u00e9, triples pinces usin\u00e9es, syst\u00e8me de freinage \u00e0 port\u00e9e r\u00e9glable, silencieux anodis\u00e9… Tout y est.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 124,66 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 15 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 96 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 880 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Aprilia SX 125<\/strong><\/h3>\n![\"moto-supermotard-aprilia-sx-125\"](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-aprilia-sx-125.jpg\")
<\/p>\n
La firme italienne Aprilia reste fid\u00e8le \u00e0 sa ligne de conduite en proposant le SX 125, une moto muscl\u00e9e au temp\u00e9rament sportif pour les jeunes pilotes en qu\u00eate de sensations. Elle est \u00e9quip\u00e9e d’un ch\u00e2ssis pr\u00e9cis et d’un syst\u00e8me de freinage ABS digne des motos les plus puissantes. En compl\u00e9ment, elle embarque un tableau de bord multifonctions que l’on trouve rarement sur ce segment de cylindr\u00e9e.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 124,2 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 15 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 134 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 880 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Rieju MRT 125 SM LC<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-rieju-mrt-125-sm-lc.jpg\")
<\/p>\n
Rieju est un constructeur espagnol qui propose une jolie gamme de motos, notamment de supermotards. Avec son MRT 125 SM LC (MRT pour Marathon), Rieju propose un deux-roues tr\u00e8s abouti, financi\u00e8rement accessible (\u00e0 l’achat comme \u00e0 l’entretien) et bien \u00e9quip\u00e9 : ch\u00e2ssis \u00e0 double poutre p\u00e9rim\u00e9trique avec structure en acier, suspensions et syst\u00e8me de freinage ad\u00e9quats avec un disque de 260 mm \u00e0 l’avant et 200 mm \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 125 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 12 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 112 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 870 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Quelles sont les meilleures motos de type 250 supermotard ?<\/strong><\/h2>\nOn passe maintenant \u00e0 une cylindr\u00e9e un peu plus importante. Les supermotards mid-size de 250 cc environ ne sont pas en reste m\u00eame si cette cylindr\u00e9e est actuellement boud\u00e9e par la plupart des constructeurs. En regardant du c\u00f4t\u00e9 de l’occasion, vous aurez n\u00e9anmoins de quoi trouver quelques excellentes b\u00e9canes, notamment si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’un supermotard A2.<\/p>\n
Yamaha WR 250 X<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-yamaha-wr250x.jpg\")
<\/p>\n
On trouve ici notre premi\u00e8re moto supermotard japonaise avec le Yamaha WR 250 X. Commercialis\u00e9e durant les ann\u00e9es 2010, il vous faudra chercher du c\u00f4t\u00e9 des supermotards d’occasion pour vous procurer cette moto. On l’appr\u00e9cie pour ses excellentes performances et sa maniabilit\u00e9 qui lui permettent de tenir t\u00eate aux plus grosses cylindr\u00e9es (dans la limite l\u00e9gale des vitesses autoris\u00e9es) sur les routes sinueuses de l’arri\u00e8re-pays. Facile \u00e0 prendre en main, elle s’adapte \u00e9galement tr\u00e8s bien \u00e0 un usage urbain.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 249 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 31 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 123 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 870 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
AJP PR5 Supermoto 250<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-ajp-pr5-supermoto-250.jpg\")
<\/p>\n
Si vous \u00eates \u00e0 la recherche de quelque chose de plus exotique, peut-\u00eatre que l’AJP PR5 Supermoto 250 saura vous satisfaire. Ce supermotard mid-size nous vient du Portugal. L\u00e0 aussi, c’est en cherchant parmi les petites annonces de supermotard occasion que vous pourrez le retrouver. Cette moto est agr\u00e9able \u00e0 utiliser pour un usage quotidien, que ce soit pour aller au travail ou pour se balader.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 249 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 27,5 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 123 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 890 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
TM Racing SMR 300<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-tm-racing-smr-300.jpg\")
<\/p>\n
TM Racing est une autre marque peu connue du grand public. Pourtant elle propose des motos tr\u00e8s efficaces gr\u00e2ce \u00e0 son exp\u00e9rience en comp\u00e9tition. Avec le SMR 300, on est un peu au-dessus du 250 supermotard classique. C’est donc un engin plus sportif que les pr\u00e9c\u00e9dents qui s’av\u00e8re aussi efficace sur la route que sur le circuit.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 294 cm\u00b3 monocylindre 2 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : N\/A.<\/li>\n
- Hauteur de selle : N\/A.<\/li>\n<\/ul>\n
Quelles sont les meilleures motos de type supermotard 450 cc ?<\/strong><\/h2>\nSi vous \u00eates \u00e0 la recherche d’un supermotard 450, sachez qu’on en trouve quelques-uns parmi les grands constructeurs comme vous allez le voir ci-dessous. Les motos SM de cette cylindr\u00e9e comptent parmi les plus puissantes de la cat\u00e9gorie. Elles s’adressent donc aux pilotes les plus passionn\u00e9s qui recherchent des machines \u00e0 la fois maniables et fun \u00e0 piloter.<\/p>\n
KTM 450 SMR<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-ktm-450-smr.jpg\")
<\/p>\n
La firme autrichienne est bien connue dans le monde de la comp\u00e9tition moto. Avec son supermotard 450 SMR, le constructeur nous livre une moto tr\u00e8s aboutie avec son moteur compact et maintes fois \u00e9prouv\u00e9 en Supercross. Ce dernier, associ\u00e9 \u00e0 un cadre l\u00e9ger et rigide ainsi qu’un guidon r\u00e9glable et un \u00e9quipement \u00e9lectronique haut de gamme (contr\u00f4le de traction, contr\u00f4le de d\u00e9part arr\u00eat\u00e9, s\u00e9lecteur de cartographie…) en fait une moto qui cumule les atouts et s’attire les faveurs de nombreux passionn\u00e9s.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 449,9 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 63 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 102 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 890 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
HM CRM F450R<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-honda-hm-f450r.jpg\")
<\/p>\n
Le HM CRM F450R de Honda ne fait pas dans la demi-mesure. Ce supermotard homologu\u00e9 pour un usage routier est en r\u00e9alit\u00e9 une machine taill\u00e9e pour la course. Elle propose des performances in\u00e9gal\u00e9es sur ce segment et pour cette cylindr\u00e9e. Vous pourrez donc vous faire plaisir \u00e0 son guidon si vous recherchez des sensations fortes. Sachez toutefois qu’elle n\u00e9cessite un entretien minutieux : les changements de piston et les vidanges feront partie de votre quotidien si vous roulez beaucoup avec ce mod\u00e8le.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 449,7 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : environ 60 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 115 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 947 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Asia Wing 450 LX<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-asia-wing-450-lx.jpg\")
<\/p>\n
Asia Wing est un constructeur qui nous vient de Chine. Cette marque peu connue sur le Vieux Continent dispose pourtant d’un v\u00e9ritable savoir-faire sur le segment du rallye-raid<\/a>, de la motocross et de l’enduro. Avec le 450 LX, Asia Wing propose une moto made in China mais de bonne facture qui emprunte notamment sa motorisation au japonais Honda. C’est une excellente b\u00e9cane de type supermotard pour la route qui, bien que rare au sein de nos fronti\u00e8res, est tr\u00e8s accessible financi\u00e8rement.<\/p>\nCaract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 449 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 43,5 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 120 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : N\/A.<\/li>\n<\/ul>\n
Yamaha supermotard : quels sont les meilleurs mod\u00e8les ?<\/strong><\/h2>\nYamaha<\/a> est mondialement r\u00e9put\u00e9 pour la fiabilit\u00e9 de ses motos. Les pilotes qui pr\u00e9f\u00e8rent passer plus de temps \u00e0 piloter leur engin plut\u00f4t qu’\u00e0 le r\u00e9parer seront donc ravis avec l’un des mod\u00e8les de la c\u00e9l\u00e8bre firme japonaise. En plus de WR 250 X dont nous avons parl\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, voici notre s\u00e9lection de b\u00e9canes Yamaha supermotard les plus int\u00e9ressantes.<\/p>\nYamaha DT 50 X<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-yamaha-dt-50-x.jpg\")
<\/p>\n
Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’une bonne moto pour faire vos premiers tours de roues en supermotard, nous vous conseillons le DT 50 X. D’abord produit dans les ann\u00e9es 2000 et 2010 sous l’appellation DT 50 SM, ce petit supermotard 50cc d\u2019occasion est une excellente moto pour d\u00e9buter en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 49,7 cm\u00b3 monocylindre 2 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 98 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 870 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Yamaha XT 125 X<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-yamaha-xt-125-x.jpg\")
<\/p>\n
Avec le XT 125 X, le constructeur japonais propose l’une des motos les plus embl\u00e9matiques du segment. Ce Yamaha supermotard pour la route, commercialis\u00e9 dans les ann\u00e9es 2000, dispose de tous les \u00e9quipements et caract\u00e9ristiques propres \u00e0 ce style de b\u00e9cane. D\u00e9coulant du mod\u00e8le XT 660 X, cette d\u00e9clinaison en 125cc s’adapte bien \u00e0 un usage urbain. Facile \u00e0 prendre en main et \u00e0 manier, c’est un excellent choix de 125 supermotard pour tous les pilotes en herbe.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 124 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 12,5 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 106 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 830 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Yamaha XTX 660 Supermotard<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-yamaha-xtx-660.jpg\")
<\/p>\n
Le XTX 660 est un supermotard Yamaha con\u00e7u pour une utilisation quotidienne. Il est en effet \u00e9quip\u00e9 d’un moteur robuste utilis\u00e9 depuis tr\u00e8s longtemps par le constructeur japonais. Sans \u00eatre le mod\u00e8le le plus sportif de tous les temps, ce supermotard 600 est capable d’affronter \u00e0 peu pr\u00e8s toutes les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et tous les rev\u00eatements. Autre point qui devrait plaire \u00e0 un grand nombre de pilotes : son look qui en fait un supermotard A2 de toute beaut\u00e9.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 659 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 47,6 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 173 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 875 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Suzuki supermotard : quels sont les meilleurs mod\u00e8les ?<\/strong><\/h2>\nLe constructeur japonais Suzuki a \u00e9galement produit quelques excellents mod\u00e8les de deux-roues sur le segment supermotard. \u00c0 l’instar de Yamaha, vous pourrez compter sur la fiabilit\u00e9 de cette marque pour vos balades quotidiennes. Ci-dessous, vous retrouverez les mod\u00e8les plus int\u00e9ressants du constructeur.<\/p>\n
Suzuki DR 125<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-suzuki-dr-125.jpg\")
<\/p>\n
Ce 125 supermotard en provenance du japon est un mod\u00e8le bien connu des amateurs de ce style de b\u00e9cane. Commercialis\u00e9 entre 2008 et 2014, cette moto SM se pr\u00e9sente comme tr\u00e8s homog\u00e8ne et efficace \u00e0 tous les niveaux avec un look fid\u00e8le \u00e0 la cat\u00e9gorie. Elle n’est certainement pas la plus puissante mais elle est id\u00e9ale pour se balader, en ville comme \u00e0 la campagne.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 124 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 11 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 121 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 836 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Suzuki DR-Z 400 SM<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-suzuki-dr-z-400-sm.jpg\")
<\/p>\n
Suzuki propose bien entendu des motos SM de plus grosses cylindr\u00e9es. La plus embl\u00e9matique du constructeur est probablement le DR-Z 400 SM. Produit durant l’\u00e2ge d’or de la cat\u00e9gorie, ce supermotard Suzuki commercialis\u00e9 au milieu des ann\u00e9es 2000 a permis \u00e0 de nombreux pilotes de profiter de ce style inimitable avec ses grandes jantes alu, ses pneus lisses et son syst\u00e8me de freinage retravaill\u00e9. C’est une moto grand public facile \u00e0 piloter et bien \u00e9quip\u00e9e pour son \u00e9poque que l’on ne trouve plus qu’en occasion aujourd’hui. En revanche, ce n’est pas une moto adapt\u00e9e \u00e0 la gente f\u00e9minine<\/a> du fait de sa hauteur de selle.<\/p>\nCaract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 398 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 40 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 145 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 890 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Suzuki DR 650 SE<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-suzuki-dr-650-se.jpg\")
<\/p>\n
Si le supermotard trouve ses origines au sein des motocross et des enduros, les motos de type trail ne sont pas en reste. Le Suzuki supermotard DR 650 SE en est un parfait exemple. Si le constructeur le d\u00e9crit avant tout comme un trail, elle entre tout \u00e0 fait dans les clous du segment supermotard avec ses grandes jantes \u00e0 rayons, ses pneus lisses et son look. Commercialis\u00e9e entre 1996 et 2003, ce n’est certainement pas la moto la plus r\u00e9cente de notre s\u00e9lection mais elle figure sans mal parmi les meilleures de la cat\u00e9gorie.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 644 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 41 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 165 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 865 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Honda supermotard : quels sont les meilleurs mod\u00e8les ?<\/strong><\/h2>\nTout comme ses principaux concurrents, Honda a \u00e9galement produit plusieurs mod\u00e8les tr\u00e8s int\u00e9ressants de supermotards. En plus du HM CRM F450R dont nous avons d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9, il existe plusieurs autres mod\u00e8les qui pourraient plaire aux amateurs de ce style de moto.<\/p>\n
Honda CRF 250 M<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-honda-crf-250-m.jpg\")
<\/p>\n
Commercialis\u00e9e dans les ann\u00e9es 2010, la moto SM Honda CRF 250 M appartient techniquement \u00e0 la cat\u00e9gorie des trails. Ce supermotard A2 se d\u00e9marque n\u00e9anmoins par son style et ses performances tr\u00e8s accessibles, id\u00e9ales pour les jeunes permis. Avec ses jantes \u00e0 rayon de 17 pouces, son disque de frein avant surdimensionn\u00e9 et sa fourche Showa de 43 mm, elle a tout ce qu’il faut pour attirer les motards \u00e0 la recherche d’une moto de milieu de gamme.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 249,4 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 23 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 144 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 855 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Honda CRF 450 RXC Supermoto<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-honda-crf-450-rxc-supermoto.jpg\")
<\/p>\n
En 2018, Honda proposait un excellent supermotard \u00e0 son catalogue : le CRF 450 RXC. C’est simple, cette moto SM a tout ce qu’il faut pour s’attirer les faveurs des pilotes : roues de 17 pouces, \u00e9trier de freins sign\u00e9 Brembo, fourche Showa de 49 mm, un r\u00e9servoir et un empattement plus cons\u00e9quents… C’est sans nul doute un supermotard 450 parmi les plus efficaces du moment.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 449,7 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 120 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 909 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Honda FMX 650<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-honda-fmx-650.jpg\")
<\/p>\n
Le Honda supermotard FMX 650 est un supermotard de route qui, bien qu’il ne soit pas de la premi\u00e8re jeunesse (2005 \u00e0 2006), pr\u00e9sente de nombreux avantages qui en font un mod\u00e8le phare de cette cat\u00e9gorie. Malgr\u00e9 une cylindr\u00e9e cons\u00e9quente, elle est facile \u00e0 prendre en main. Elle a d’ailleurs grandement particip\u00e9 \u00e0 faire passer le plaisir avant la performance avec sa bonne ergonomie, son large guidon, son moteur robuste et ses suspensions fermes.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 644 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 38 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 170 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 875 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Kawasaki supermotard : quels sont les meilleurs mod\u00e8les ?<\/strong><\/h2>\nImpossible de parler de supermotard sans \u00e9voquer Kawasaki. La marque japonaise a en effet commercialis\u00e9 plusieurs mod\u00e8les bien connus des amateurs de ce segment. En ce moment, Kawasaki suit une strat\u00e9gie simple : on prend les m\u00eames et on recommence. Absent pendant plusieurs ann\u00e9es, le constructeur aux motos vertes fait son grand retour avec un nouveau mill\u00e9sime de motos SM qui restent fid\u00e8les \u00e0 la tradition : le KLX 300 SM, qui vient s’ajouter aux mod\u00e8les plus anciens.<\/p>\n
Kawasaki D-Tracker 125<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-kawasaki-d-tracker-125.jpg\")
<\/p>\n
\u00c0 la fin des ann\u00e9es 2000, nous avions d\u00e9j\u00e0 eu droit \u00e0 un nouveau mod\u00e8le supermotard Kawasaki : le D-Tracker 125. Cette moto \u00e9tait id\u00e9ale \u00e0 sa sortie pour les jeunes pilotes qui voulaient rouler avec une machine fun, simple \u00e0 entretenir et maniable. Gr\u00e2ce \u00e0 sa faible hauteur de selle, ce mod\u00e8le \u00e9tait en plus tout indiqu\u00e9 pour les jeunes, les petits gabarits ou les femmes.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 125 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 10,3 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 106 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 805 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Kawasaki KLX 300 Supermotard<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-kawasaki-klx-300.jpg\")
<\/p>\n
Plus r\u00e9cemment, Kawasaki a marqu\u00e9 les esprits en sortant le KLX 300 Supermotard en 2021. Cette moto mid-size se pr\u00e9sente comme une \u00e9vidence dans un march\u00e9 en manque de nouveaut\u00e9 et surtout de cylindr\u00e9es moyennes. Le constructeur propose avec ce mod\u00e8le une moto au centre de gravit\u00e9 bas et un cadre l\u00e9ger pour favoriser la maniabilit\u00e9. En associant cela \u00e0 une position de conduite agr\u00e9able, une fourche invers\u00e9e r\u00e9glable et bien s\u00fbr des jantes de 17 pouces agr\u00e9ment\u00e9es de freins \u00e0 double piston, le KLX 300 Supermotard est l’une des motos les plus int\u00e9ressantes du moment.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 292 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 128 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 925 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Kawasaki KLR 650 Supermotard<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-kawasaki-klr-650.jpg\")
<\/p>\n
Enfin, l’un des mod\u00e8les de supermotards Kawasaki les plus connus est sans doute le KLR 650. Commercialis\u00e9 \u00e0 la fin des ann\u00e9es 90, ce mod\u00e8le a particip\u00e9 \u00e0 l’essor de cette cat\u00e9gorie de motos avec ses grandes jantes \u00e0 rayon et sa fourche. Malgr\u00e9 un design aujourd’hui vintage, elle reste selon nous parmi les motos les plus int\u00e9ressantes de la cat\u00e9gorie.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 651 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 42 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 186 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 870 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Quels sont les meilleurs supermotards KTM ?<\/strong><\/h2>\nLa marque autrichienne est sans doute l’une des plus prolifiques de tous les temps en mati\u00e8re de motos SM. Face \u00e0 son palmar\u00e8s en comp\u00e9titions de motocross et d’enduro, inutile de se demander pourquoi. Toute moto supermotard KTM<\/a> retrouve dans sa conception des caract\u00e9ristiques qui ont particip\u00e9 au succ\u00e8s du constructeur sur les pistes.<\/p>\nKTM 640 LC4<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-ktm-640-lc4.jpg\")
<\/p>\n
Sorti en 1998, le KTM 640 LC4 est probablement l’un des mod\u00e8les de motos SM les plus importants. Sans pour autant avoir donn\u00e9 naissance \u00e0 ce style de moto, force est de constater l’influence qu’\u00e0 eu ce mod\u00e8le durant ses 5 ann\u00e9es de commercialisation. Forte du glorieux pass\u00e9 de KTM sur les pistes, la 640 LC4 a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’une excellente r\u00e9putation d\u00e8s sa sortie malgr\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 d’\u00eatre rigoureusement entretenue.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 624,6 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 55 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 159 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 910 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
KTM 690 SMC R<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-ktm-690-smc-r.jpg\")
<\/p>\n
KTM est l’un des rares constructeurs \u00e0 proposer une gamme de supermotards en 2022. \u00c0 commencer par le supermotard KTM 690 SMC R. Cette moto puissante est \u00e9quip\u00e9e du moteur LC4 (une m\u00e9canique bien connue des amateurs de la marque), d’un ch\u00e2ssis l\u00e9ger et d’\u00e9quipements \u00e9lectroniques hauts de gamme. Son terrain de jeu favori ? Les routes sinueuses de l’arri\u00e8re-pays, les campagnes et la montagne. Avec ses \u00e9quipements et ses suspensions enti\u00e8rement r\u00e9glables, les pilotes aguerris s’en donneront \u00e0 c\u0153ur joie et pourront s’offrir quelques belles sessions de glisse.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 692,7 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 75 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 147 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 892 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
KTM 990 Supermoto<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-ktm-990-supermoto.jpg\")
<\/p>\n
Les pilotes \u00e0 la recherche d’un supermotard de plus grosse cylindr\u00e9e devront regarder les anciens mod\u00e8les de la marque autrichienne. En plus du 950 cc sorti en 2007, vous trouverez votre bonheur au guidon du 990 Supermoto de 2008. Entorse \u00e0 la r\u00e8gle, on dispose ici d’un moteur bicylindre en V. Cette b\u00e9cane au moteur surdimensionn\u00e9 figure d’ailleurs parmi les plus puissantes de la cat\u00e9gorie. Elle s’adresse aux pilotes les plus chevronn\u00e9s qui recherchent une machine muscl\u00e9e et bestiale.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 999 cm\u00b3 bicylindre.<\/li>\n
- Puissance : 115 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 195 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 875 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Quels sont les meilleurs supermotards Husqvarna ?<\/strong><\/h2>\nSi la marque su\u00e9doise est connue du grand public pour son excellent mat\u00e9riel de jardin, les connaisseurs savent que ses motos sont de loin les produits les plus int\u00e9ressants de son catalogue. Au fil des ans, Husqvarna a produit quelques excellents mod\u00e8les de motos SM, dont certains uniquement utilisables sur circuit.<\/p>\n
Husqvarna Supermoto 450 FS<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-husqvarna-supermoto-450-fs.jpg\")
<\/p>\n
Husqvarna est une marque qui appartient \u00e0 KTM. C’est donc sans surprise que l’on retrouve des points communs avec le supermotard 450 SMR de la soci\u00e9t\u00e9 autrichienne. Avec le Supermoto 450 FS, Husqvarna propose un deux-roues destin\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9tition parmi les plus performants du march\u00e9. Les pilotes appr\u00e9cieront son centre de gravit\u00e9 bas, le launch control qui garantit un d\u00e9part en trombe et le travail qui a \u00e9t\u00e9 fait sur l’ergonomie.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 450 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 63 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 103 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 890 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Husqvarna SM 610<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-husqvarna-sm-610.jpg\")
<\/p>\n
La moto supermotard Husqvarna SM 610 est le premier deux-roues de la marque a avoir \u00e9t\u00e9 homologu\u00e9 pour un usage sur les routes fran\u00e7aises. Commercialis\u00e9 entre 1999 et 2005, ce mod\u00e8le se hisse au m\u00eame rang que le KTM 640 LC4 tant il \u00e9tait populaire \u00e0 l’\u00e9poque. Tr\u00e8s polyvalente, cette b\u00e9cane se trouvait \u00e0 mi-chemin entre la moto de course et le trail et se d\u00e9marquait par un look qui mettait tout le monde d’accord.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 577 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 54 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 142 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 920 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Husqvarna 701 Supermoto<\/strong><\/h3>\n![\"Supermotard](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-husqvarna-701-supermoto.jpg\")
<\/p>\n
Aujourd’hui, il est encore possible d’acheter un supermotard Husqvarna neuf. Le 701 Supermoto figure en effet au catalogue du constructeur. Il propose ici une monture puissante, pr\u00e9cise et ing\u00e9nieuse. Contrairement \u00e0 la plupart des autres motos, son r\u00e9servoir se situe dans la boucle arri\u00e8re du cadre pour une meilleure r\u00e9partition des masses. Avec son cadre ultra rigide, les suspensions sign\u00e9es WP Apex et ses jantes anodis\u00e9es sign\u00e9es Giant, elle a tout d’une machine de course, sauf que c’est un supermotard homologu\u00e9 pour la route.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n\n- Moteur : 692,7 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 74 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 148 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 890 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Quel est le prix d’une moto supermotard ?<\/strong><\/h2>\n![\"Homme](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-prix.jpg\")
<\/p>\n
Le prix d’un supermotard neuf varie selon la cylindr\u00e9e que vous visez. Evidemment, plus le moteur est petit, plus votre porte-monnaie se portera bien. Le choix du constructeur va \u00e9galement avoir une influence sur le prix de chaque moto mais ce point est assez secondaire concernant ce segment.<\/p>\n
En effet, l’offre en termes de supermotards neufs est assez r\u00e9duite et peu de constructeurs sont en concurrence frontale sur chaque cylindr\u00e9e. Les motos SM de 50 cc sont en effet tr\u00e8s populaires au sein de constructeurs peu connus du grand public comme Derbi, Sherco et Rieju. Idem pour les 125 et 250 o\u00f9 l’on trouve majoritairement des constructeurs exotiques tels que Fantic, TM Racing ou encore AJP.<\/p>\n
C’est sur les cylindr\u00e9es plus importantes que l’on trouve les constructeurs connus comme le quatuor japonais et les marques \u00ab\u00a0nordiques\u00a0\u00bb KTM et Husqvarna. Ces derni\u00e8res n’\u00e9tant pas connues pour proposer des mod\u00e8les d’entr\u00e9e de gamme, cela se ressent in\u00e9vitablement sur les prix.<\/p>\n
Voici les fourchettes de prix pour l’achat d’une moto supermotard neuve selon sa cylindr\u00e9e :<\/p>\n
\n- 50 cc : de 2 800 \u20ac \u00e0 4 000 \u20ac.<\/li>\n
- 125 cc : de 3 000 \u20ac \u00e0 5 500 \u20ac.<\/li>\n
- 250 cc : de 5 700 \u20ac \u00e0 10 500 \u20ac.<\/li>\n
- 450 cc : de 5 000 \u20ac \u00e0 11 000 \u20ac.<\/li>\n
- 650 cc : environ 11 000 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n
Il est difficile de donner un prix pr\u00e9cis quand on recherche un mod\u00e8le neuf. L’offre actuelle est en effet assez mince et c’est bel et bien sur le march\u00e9 du supermotard occasion que l’on trouve le plus de mod\u00e8les \u00e0 l’heure actuelle.<\/p>\n
Acheter une moto supermotard d’occasion<\/strong><\/h2>\n![\"Homme](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-occasion.jpg\")
<\/p>\n
Acheter un supermotard d’occasion n’est cependant pas une mince affaire. Ces motos, bien que tr\u00e8s plaisantes \u00e0 conduire, requi\u00e8rent un entretien extr\u00eamement minutieux pour tenir dans la dur\u00e9e. On parle souvent d’un entretien en termes d’heures et non en kilom\u00e8tres. Sur certaines motos, il n’est pas rare de devoir faire une vidange au bout de seulement une dizaine d’heures d’utilisation. Idem pour le ma\u00eetre-cylindre qui a parfois besoin d’\u00eatre remplac\u00e9 au bout de 50 heures ! Cela vient du fait que beaucoup de supermotards sont \u00e0 l’origine des motos de comp\u00e9tition qui visent la performance plut\u00f4t que la long\u00e9vit\u00e9.<\/p>\n
Pour un usage routier, l’entretien demandera un peu moins de suivi mais il faut n\u00e9anmoins pr\u00eater une grande attention si vous achetez un mod\u00e8le d’occasion. Soyez intransigeant sur l’entretien pass\u00e9 de la b\u00e9cane et exigez des factures. Il n’est pas rare non plus de tomber en supermotard. Soyez attentif \u00e0 l’\u00e9tat ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule \u00e0 la recherche de traces de glissades et de d\u00e9formations.<\/p>\n
Il existe de nombreux sites pour trouver un supermotard d’occasion quelle que soit la cylindr\u00e9e ou le moteur : 50cc, 125 2 temps d\u2019occasion, 250 4 temps etc. Le site le plus populaire pour trouver un supermotard pas cher est probablement Le Bon Coin<\/a>. La Centrale<\/a> est \u00e9galement tr\u00e8s r\u00e9put\u00e9e ainsi que Le Parking Moto<\/a>.<\/p>\nQuel permis pour un supermotard ?<\/strong><\/h2>\n![\"Moto](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-permis.jpg\")
<\/p>\n
Comme pour les autres motos autoris\u00e9es pour un usage routier, le supermotard homologu\u00e9 est soumis \u00e0 la m\u00eame r\u00e9glementation. C’est-\u00e0-dire le Brevet de S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re<\/a> pour les motos de 50 cc et le permis A2 ou le permis A1 (le gros cube) pour les plus grosses cylindr\u00e9es. Tout cela va d\u00e9pendre de la cylindr\u00e9e et de la puissance d’origine de chaque moto.<\/p>\nLes d\u00e9tenteurs du permis A2<\/a> peuvent conduire une moto de 11 \u00e0 35 kW. C’est-\u00e0-dire des deux-roues dont la puissance se situe entre 15 et 47 chevaux d\u2019origine. Il est bien s\u00fbr possible de brider une moto plus puissante afin qu’elle soit adapt\u00e9e pour le permis A2 mais seulement si sa puissance d\u2019origine ne d\u00e9passe pas 70 kW (autrement dit 95 chevaux). Pour rouler en supermotard A2, il faut donc acheter une moto de moins de 47 chevaux ou brider une moto plus puissante si elle ne d\u00e9passe pas 95 chevaux d’origine. Il n’est donc pas rare de trouver un supermotard A2 dans les cylindr\u00e9es de 125 cc.<\/p>\nSi vous tombez sur un supermotard qui n’est pas homologu\u00e9 pour la route, vous ne pourrez bien s\u00fbr pas le conduire ailleurs que sur le circuit. Bien que cela l’exempte de la r\u00e9glementation concernant les permis, vous risquez tout de m\u00eame de devoir poss\u00e9der des documents officiels pour participer \u00e0 des comp\u00e9titions.<\/p>\n
Conseils \u00e0 tous les propri\u00e9taires d’une moto supermotard<\/strong><\/h2>\n![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-equipement.jpg\")
<\/p>\n
Vous le savez d\u00e9sormais, une moto supermotard est avant tout l\u00e0 pour vous procurer du plaisir. Que vous ayez un style tranquille ou que vous recherchiez des sensations \u00e0 chaque virage, les chutes ne sont pas rares en moto SM. Il est donc tr\u00e8s important de se prot\u00e9ger.<\/p>\n
Il est essentiel de vous rouler avec un bon \u00e9quipement afin d’\u00e9viter de vous faire mal en cas de glissade :<\/p>\n
\n- Casque int\u00e9gral ou un combin\u00e9 casque de motocross avec un masque tout-terrain.<\/li>\n
- Veste en cuir avec protection dorsale et des pads au niveau des coudes.<\/li>\n
- Gants en cuir assortis avec une protection renforc\u00e9e au niveau des phalanges.<\/li>\n
- Pantalon r\u00e9sistant \u00e0 l’abrasion \u00e9quip\u00e9 de protections aux genoux.<\/li>\n
- Bottes montantes homologu\u00e9es pour la moto.<\/li>\n<\/ul>\n
En compl\u00e9ment, nous vous conseillons vivement d’installer un traceur GPS moto<\/a> sur votre b\u00e9cane. Ce dispositif, combin\u00e9 \u00e0 un bon antivol moto m\u00e9canique, procure une excellente protection et permet de pr\u00e9venir le vol gr\u00e2ce \u00e0 son d\u00e9tecteur de mouvement et l’application de suivi de position sur smartphone. Les supermotards sont en effet des motos assez rares et puissantes qui attirent souvent les convoitises. Pour \u00e9viter le pire, mieux vaut donc pr\u00e9venir que gu\u00e9rir.<\/p>\nFAQ<\/strong><\/h2>\nQuel est le meilleur supermotard pour commencer ?<\/strong><\/h3>\n![\"Homme](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-debutant.jpg\")
<\/p>\n
Si le segment supermotard vous int\u00e9resse et que vous souhaitez franchir le pas, nous vous conseillons dans un premier temps de vous orienter vers des mod\u00e8les de 125 supermotard occasion ou un 250 cc. \u00c0 moins que vous n’ayez que le BSR, auquel cas vous \u00eates bien s\u00fbr limit\u00e9 aux motos de 50 cc. En commen\u00e7ant avec des mod\u00e8les de moyennes cylindr\u00e9es, vous pourrez vous faire la main et prendre plaisir \u00e0 rouler sans vous mettre en danger avec une machine trop puissante.<\/p>\n
Voici notre s\u00e9lection des meilleurs supermotards pour faire vos premiers tours de roues :<\/p>\n
\n- Kawasaki D-Tracker 125 (10,3 chevaux, ann\u00e9es 2010 \u00e0 2014).<\/li>\n
- Suzuki DR 125 (11 chevaux, ann\u00e9es 2008 \u00e0 2014).<\/li>\n
- Yamaha XT 125 X (12,5 chevaux, ann\u00e9e 2006).<\/li>\n
- Honda 125 Supermotard CRM F (15 chevaux, ann\u00e9es 2008 \u00e0 2010).<\/li>\n
- Honda CRF 250 M (31 chevaux, ann\u00e9es 2013 \u00e0 2015).<\/li>\n
- Yamaha WR 250 X (31 chevaux, ann\u00e9e 2008).<\/li>\n<\/ul>\n
De plus, les constructeurs japonais sont r\u00e9put\u00e9s pour la qualit\u00e9 et les prix raisonnables de leurs motos, aussi bien au niveau du co\u00fbt d’achat que de l’entretien et de l’assurance. Ces quelques mod\u00e8les cumulent donc les atouts pour les personnes qui souhaitent d\u00e9buter en supermotard.<\/p>\n
Si vous recherchez une cylindr\u00e9e plus importante, nous vous conseillons de rechercher un supermotard 500cc.<\/p>\n
Pourquoi acheter une moto supermotard ?<\/strong><\/h3>\n![\"Moto](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-avantages.jpg\")
<\/p>\n
On ach\u00e8te avant tout une moto supermotard pour :<\/p>\n
\n- Le plaisir de pilotage.<\/li>\n
- Le look bestial inspir\u00e9 de l’enduro avec les imposantes jantes \u00e0 rayons, les gros disques de freins et les pneus lisses.<\/li>\n
- La maniabilit\u00e9 et le centre de gravit\u00e9 assez bas qui permet un usage en ville comme en campagne.<\/li>\n
- La polyvalence d’utilisation sur route comme en tout-terrain.<\/li>\n<\/ul>\n
Avec un look inimitable qui attire notamment les plus jeunes, les supermotards sont des motos qui ont pour principal but de procurer du fun \u00e0 leurs pilotes. En suivant un entretien minutieux, on peut rouler \u00e0 r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9 sur de nombreux kilom\u00e8tres de routes sinueuses. C’est donc avant tout des motos qui s’adressent aux motards en qu\u00eate de sensations fortes tout en respectant les limitations de vitesse sur route ouverte.<\/p>\n
On les appr\u00e9cie aussi pour leur tr\u00e8s grande polyvalence en termes de rev\u00eatements. Gr\u00e2ce \u00e0 leur design inspir\u00e9 de l’enduro, du cross ou du trail, ces motos sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 l’aise sur le bitume comme sur les chemins de terre. Enfin, leur maniabilit\u00e9 et la facilit\u00e9 de prise en main en font des motos populaires aupr\u00e8s d’un grand nombre de motards diff\u00e9rents.<\/p>\n
Comment participer au championnat de France de Supermotard ?<\/strong><\/h3>\n![\"Comp\u00e9tition](\"https:\/\/monimoto.com\/media\/moto-supermotard-competition.jpg\")
<\/p>\n
Pour participer au championnat de France de Supermotard, il est n\u00e9cessaire de suivre une proc\u00e9dure et un r\u00e8glement stricts :<\/p>\n
\n- Disposer d’une licence d\u00e9livr\u00e9e par la FFM (F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise de Motocyclisme) pour la saison en cours.<\/li>\n
- Adresser une demande de participation par \u00e9crit en stipulant le nom, le pr\u00e9nom et la photo d’identit\u00e9 du pilote.<\/li>\n
- Participer avec une moto en accord avec le r\u00e8glement de la FFM (il est possible d’enregistrer 2 motos pour un seul pilote).<\/li>\n
- Concourir dans l’une des cat\u00e9gories suivantes :\n
\n- Prestige S1 (300 cc \u00e0 750 cc, monocylindre ou bicylindre).<\/li>\n
- S2 (250 cc 4 temps \u00e0 partir de 15 ans).<\/li>\n
- S3 (125 cc 2 temps \u00e0 partir de 13 ans).<\/li>\n
- S4 (65 cc 2 temps de 8 \u00e0 12 ans, 85 cc 2 temps et 150 cc 4 temps de 10 \u00e0 15 ans).<\/li>\n
- Challenger (250 cc \u00e0 750 cc, monocylindre ou bicylindre).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Payer des droits d’engagement de 110 \u20ac \u00e0 l’ann\u00e9e et de 130 \u20ac \u00e0 l’\u00e9preuve pour les cat\u00e9gories S1, S2, S3 et Challenger.<\/li>\n
- Payer des droits d’engagement de 80 \u20ac \u00e0 l’ann\u00e9e et de 100 \u20ac \u00e0 l’\u00e9preuve pour la cat\u00e9gorie S4.<\/li>\n
- Utiliser un \u00e9quipement homologu\u00e9 (casque, tenue, bottes) et charlotte pour les cheveux longs.<\/li>\n<\/ul>\n
Pour en savoir plus et conna\u00eetre tous les d\u00e9tails, nous vous invitons \u00e0 consulter le R\u00e8glement Officiel du Championnat de France Supermotard<\/a>.<\/p>\nLes supermotards : moins de puissance pour plus de fun<\/strong><\/h2>\n
<\/p>\n- \n
- Moteur : 49,7 cm\u00b3 monocylindre 2 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : N\/A.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 850 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Derbi Senda Racing 50 SM<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nLe constructeur espagnol Derbi propose plusieurs supermotards \u00e0 son catalogue. Le meilleur d’entre eux est sans doute le Senda Racing 50 SM. Cette moto de 50 cc ravira les plus jeunes amateurs de la cat\u00e9gorie avec son syst\u00e8me de freinage pr\u00e9cis et sa stabilit\u00e9. Elle embarque \u00e9galement une selle confortable et son cadre la rend relativement facile \u00e0 utiliser sur route comme sur piste.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 50 cm\u00b3 monocylindre 2 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 104 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 865 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Rieju MRT 50 SM Trophy<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nOn reste en Espagne avec le Rieju MRT 50 SM. Dans sa version Trophy, cette moto supermotard s’inspire de la comp\u00e9tition pour offrir aux plus jeunes la possibilit\u00e9 de se faire plaisir : fourche invers\u00e9e, jantes \u00e0 rayons, ch\u00e2ssis en acier de haute r\u00e9sistance, cartouche de silencieux, moyeux de roues, carter moteur de couleur et position de conduite plus ergonomique. Avec son guidon de comp\u00e9tition \u00e0 diam\u00e8tre variable, c’est un plaisir pour tous les pilotes en herbe.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 50 cm\u00b3 monocylindre 2 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 85 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 870 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Fantic XM 50 Competition<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nLes motards les plus avides de sensations fortes trouveront leur bonheur avec le XM 50 Competition du constructeur italien Fantic. Son ch\u00e2ssis d\u00e9riv\u00e9 de la version 125 supermotard est \u00e0 la fois compact, stable et maniable ce qui en fait un excellent choix de moto pour commencer dans cette discipline. C’est une tr\u00e8s bonne machine qui saura se montrer efficace en ville comme \u00e0 la campagne, sur la route comme sur les pistes.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 48,9 cm\u00b3 monocylindre 2 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 95 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 875 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Quelles sont les meilleures motos de type 125 supermotard ?<\/strong><\/h2>\n
Une moto 125 supermotard est un excellent point d’entr\u00e9e si vous souhaitez faire vos premiers tours de roues dans cette cat\u00e9gorie. Ces motos ne sont pas tr\u00e8s puissantes et vous pourrez ainsi d\u00e9buter en toute s\u00e9curit\u00e9. C’est aussi une bonne strat\u00e9gie pour pr\u00e9server votre budget et voir si ce style de b\u00e9cane vous convient avant de passer \u00e0 une cylindr\u00e9e plus importante.<\/p>\n
Fantic XMF 125 Competition<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nSi vous \u00eates \u00e0 la recherche d’un 125 supermotard homologu\u00e9 r\u00e9cent, nous vous conseillons l’excellent Fantic XMF 125 Competition. Ce constructeur italien peu connu propose une moto SM tr\u00e8s aboutie, \u00e0 la fois l\u00e9g\u00e8re, maniable et plut\u00f4t puissante compte tenu de sa cylindr\u00e9e. Fantic a veill\u00e9 \u00e0 proposer une moto ergonomique, esth\u00e9tique et bien \u00e9quip\u00e9e pour convaincre les jeunes motards de passer au supermotard : fourche avant de 41 mm, suspension arri\u00e8re avec r\u00e9glage hydraulique, ma\u00eetre-cylindre de frein arri\u00e8re anodis\u00e9, triples pinces usin\u00e9es, syst\u00e8me de freinage \u00e0 port\u00e9e r\u00e9glable, silencieux anodis\u00e9… Tout y est.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 124,66 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 15 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 96 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 880 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Aprilia SX 125<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nLa firme italienne Aprilia reste fid\u00e8le \u00e0 sa ligne de conduite en proposant le SX 125, une moto muscl\u00e9e au temp\u00e9rament sportif pour les jeunes pilotes en qu\u00eate de sensations. Elle est \u00e9quip\u00e9e d’un ch\u00e2ssis pr\u00e9cis et d’un syst\u00e8me de freinage ABS digne des motos les plus puissantes. En compl\u00e9ment, elle embarque un tableau de bord multifonctions que l’on trouve rarement sur ce segment de cylindr\u00e9e.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 124,2 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 15 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 134 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 880 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Rieju MRT 125 SM LC<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nRieju est un constructeur espagnol qui propose une jolie gamme de motos, notamment de supermotards. Avec son MRT 125 SM LC (MRT pour Marathon), Rieju propose un deux-roues tr\u00e8s abouti, financi\u00e8rement accessible (\u00e0 l’achat comme \u00e0 l’entretien) et bien \u00e9quip\u00e9 : ch\u00e2ssis \u00e0 double poutre p\u00e9rim\u00e9trique avec structure en acier, suspensions et syst\u00e8me de freinage ad\u00e9quats avec un disque de 260 mm \u00e0 l’avant et 200 mm \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 125 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 12 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 112 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 870 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Quelles sont les meilleures motos de type 250 supermotard ?<\/strong><\/h2>\n
On passe maintenant \u00e0 une cylindr\u00e9e un peu plus importante. Les supermotards mid-size de 250 cc environ ne sont pas en reste m\u00eame si cette cylindr\u00e9e est actuellement boud\u00e9e par la plupart des constructeurs. En regardant du c\u00f4t\u00e9 de l’occasion, vous aurez n\u00e9anmoins de quoi trouver quelques excellentes b\u00e9canes, notamment si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’un supermotard A2.<\/p>\n
Yamaha WR 250 X<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nOn trouve ici notre premi\u00e8re moto supermotard japonaise avec le Yamaha WR 250 X. Commercialis\u00e9e durant les ann\u00e9es 2010, il vous faudra chercher du c\u00f4t\u00e9 des supermotards d’occasion pour vous procurer cette moto. On l’appr\u00e9cie pour ses excellentes performances et sa maniabilit\u00e9 qui lui permettent de tenir t\u00eate aux plus grosses cylindr\u00e9es (dans la limite l\u00e9gale des vitesses autoris\u00e9es) sur les routes sinueuses de l’arri\u00e8re-pays. Facile \u00e0 prendre en main, elle s’adapte \u00e9galement tr\u00e8s bien \u00e0 un usage urbain.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 249 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 31 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 123 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 870 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
AJP PR5 Supermoto 250<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nSi vous \u00eates \u00e0 la recherche de quelque chose de plus exotique, peut-\u00eatre que l’AJP PR5 Supermoto 250 saura vous satisfaire. Ce supermotard mid-size nous vient du Portugal. L\u00e0 aussi, c’est en cherchant parmi les petites annonces de supermotard occasion que vous pourrez le retrouver. Cette moto est agr\u00e9able \u00e0 utiliser pour un usage quotidien, que ce soit pour aller au travail ou pour se balader.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 249 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 27,5 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 123 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 890 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
TM Racing SMR 300<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nTM Racing est une autre marque peu connue du grand public. Pourtant elle propose des motos tr\u00e8s efficaces gr\u00e2ce \u00e0 son exp\u00e9rience en comp\u00e9tition. Avec le SMR 300, on est un peu au-dessus du 250 supermotard classique. C’est donc un engin plus sportif que les pr\u00e9c\u00e9dents qui s’av\u00e8re aussi efficace sur la route que sur le circuit.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 294 cm\u00b3 monocylindre 2 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : N\/A.<\/li>\n
- Hauteur de selle : N\/A.<\/li>\n<\/ul>\n
Quelles sont les meilleures motos de type supermotard 450 cc ?<\/strong><\/h2>\n
Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’un supermotard 450, sachez qu’on en trouve quelques-uns parmi les grands constructeurs comme vous allez le voir ci-dessous. Les motos SM de cette cylindr\u00e9e comptent parmi les plus puissantes de la cat\u00e9gorie. Elles s’adressent donc aux pilotes les plus passionn\u00e9s qui recherchent des machines \u00e0 la fois maniables et fun \u00e0 piloter.<\/p>\n
KTM 450 SMR<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nLa firme autrichienne est bien connue dans le monde de la comp\u00e9tition moto. Avec son supermotard 450 SMR, le constructeur nous livre une moto tr\u00e8s aboutie avec son moteur compact et maintes fois \u00e9prouv\u00e9 en Supercross. Ce dernier, associ\u00e9 \u00e0 un cadre l\u00e9ger et rigide ainsi qu’un guidon r\u00e9glable et un \u00e9quipement \u00e9lectronique haut de gamme (contr\u00f4le de traction, contr\u00f4le de d\u00e9part arr\u00eat\u00e9, s\u00e9lecteur de cartographie…) en fait une moto qui cumule les atouts et s’attire les faveurs de nombreux passionn\u00e9s.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 449,9 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 63 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 102 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 890 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
HM CRM F450R<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nLe HM CRM F450R de Honda ne fait pas dans la demi-mesure. Ce supermotard homologu\u00e9 pour un usage routier est en r\u00e9alit\u00e9 une machine taill\u00e9e pour la course. Elle propose des performances in\u00e9gal\u00e9es sur ce segment et pour cette cylindr\u00e9e. Vous pourrez donc vous faire plaisir \u00e0 son guidon si vous recherchez des sensations fortes. Sachez toutefois qu’elle n\u00e9cessite un entretien minutieux : les changements de piston et les vidanges feront partie de votre quotidien si vous roulez beaucoup avec ce mod\u00e8le.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 449,7 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : environ 60 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 115 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 947 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Asia Wing 450 LX<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nAsia Wing est un constructeur qui nous vient de Chine. Cette marque peu connue sur le Vieux Continent dispose pourtant d’un v\u00e9ritable savoir-faire sur le segment du rallye-raid<\/a>, de la motocross et de l’enduro. Avec le 450 LX, Asia Wing propose une moto made in China mais de bonne facture qui emprunte notamment sa motorisation au japonais Honda. C’est une excellente b\u00e9cane de type supermotard pour la route qui, bien que rare au sein de nos fronti\u00e8res, est tr\u00e8s accessible financi\u00e8rement.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 449 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 43,5 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 120 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : N\/A.<\/li>\n<\/ul>\n
Yamaha supermotard : quels sont les meilleurs mod\u00e8les ?<\/strong><\/h2>\n
Yamaha<\/a> est mondialement r\u00e9put\u00e9 pour la fiabilit\u00e9 de ses motos. Les pilotes qui pr\u00e9f\u00e8rent passer plus de temps \u00e0 piloter leur engin plut\u00f4t qu’\u00e0 le r\u00e9parer seront donc ravis avec l’un des mod\u00e8les de la c\u00e9l\u00e8bre firme japonaise. En plus de WR 250 X dont nous avons parl\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, voici notre s\u00e9lection de b\u00e9canes Yamaha supermotard les plus int\u00e9ressantes.<\/p>\n
Yamaha DT 50 X<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nSi vous \u00eates \u00e0 la recherche d’une bonne moto pour faire vos premiers tours de roues en supermotard, nous vous conseillons le DT 50 X. D’abord produit dans les ann\u00e9es 2000 et 2010 sous l’appellation DT 50 SM, ce petit supermotard 50cc d\u2019occasion est une excellente moto pour d\u00e9buter en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 49,7 cm\u00b3 monocylindre 2 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 98 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 870 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Yamaha XT 125 X<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nAvec le XT 125 X, le constructeur japonais propose l’une des motos les plus embl\u00e9matiques du segment. Ce Yamaha supermotard pour la route, commercialis\u00e9 dans les ann\u00e9es 2000, dispose de tous les \u00e9quipements et caract\u00e9ristiques propres \u00e0 ce style de b\u00e9cane. D\u00e9coulant du mod\u00e8le XT 660 X, cette d\u00e9clinaison en 125cc s’adapte bien \u00e0 un usage urbain. Facile \u00e0 prendre en main et \u00e0 manier, c’est un excellent choix de 125 supermotard pour tous les pilotes en herbe.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 124 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 12,5 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 106 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 830 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Yamaha XTX 660 Supermotard<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nLe XTX 660 est un supermotard Yamaha con\u00e7u pour une utilisation quotidienne. Il est en effet \u00e9quip\u00e9 d’un moteur robuste utilis\u00e9 depuis tr\u00e8s longtemps par le constructeur japonais. Sans \u00eatre le mod\u00e8le le plus sportif de tous les temps, ce supermotard 600 est capable d’affronter \u00e0 peu pr\u00e8s toutes les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et tous les rev\u00eatements. Autre point qui devrait plaire \u00e0 un grand nombre de pilotes : son look qui en fait un supermotard A2 de toute beaut\u00e9.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 659 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 47,6 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 173 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 875 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Suzuki supermotard : quels sont les meilleurs mod\u00e8les ?<\/strong><\/h2>\n
Le constructeur japonais Suzuki a \u00e9galement produit quelques excellents mod\u00e8les de deux-roues sur le segment supermotard. \u00c0 l’instar de Yamaha, vous pourrez compter sur la fiabilit\u00e9 de cette marque pour vos balades quotidiennes. Ci-dessous, vous retrouverez les mod\u00e8les plus int\u00e9ressants du constructeur.<\/p>\n
Suzuki DR 125<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nCe 125 supermotard en provenance du japon est un mod\u00e8le bien connu des amateurs de ce style de b\u00e9cane. Commercialis\u00e9 entre 2008 et 2014, cette moto SM se pr\u00e9sente comme tr\u00e8s homog\u00e8ne et efficace \u00e0 tous les niveaux avec un look fid\u00e8le \u00e0 la cat\u00e9gorie. Elle n’est certainement pas la plus puissante mais elle est id\u00e9ale pour se balader, en ville comme \u00e0 la campagne.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 124 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 11 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 121 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 836 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Suzuki DR-Z 400 SM<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nSuzuki propose bien entendu des motos SM de plus grosses cylindr\u00e9es. La plus embl\u00e9matique du constructeur est probablement le DR-Z 400 SM. Produit durant l’\u00e2ge d’or de la cat\u00e9gorie, ce supermotard Suzuki commercialis\u00e9 au milieu des ann\u00e9es 2000 a permis \u00e0 de nombreux pilotes de profiter de ce style inimitable avec ses grandes jantes alu, ses pneus lisses et son syst\u00e8me de freinage retravaill\u00e9. C’est une moto grand public facile \u00e0 piloter et bien \u00e9quip\u00e9e pour son \u00e9poque que l’on ne trouve plus qu’en occasion aujourd’hui. En revanche, ce n’est pas une moto adapt\u00e9e \u00e0 la gente f\u00e9minine<\/a> du fait de sa hauteur de selle.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 398 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 40 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 145 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 890 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Suzuki DR 650 SE<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nSi le supermotard trouve ses origines au sein des motocross et des enduros, les motos de type trail ne sont pas en reste. Le Suzuki supermotard DR 650 SE en est un parfait exemple. Si le constructeur le d\u00e9crit avant tout comme un trail, elle entre tout \u00e0 fait dans les clous du segment supermotard avec ses grandes jantes \u00e0 rayons, ses pneus lisses et son look. Commercialis\u00e9e entre 1996 et 2003, ce n’est certainement pas la moto la plus r\u00e9cente de notre s\u00e9lection mais elle figure sans mal parmi les meilleures de la cat\u00e9gorie.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 644 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 41 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 165 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 865 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Honda supermotard : quels sont les meilleurs mod\u00e8les ?<\/strong><\/h2>\n
Tout comme ses principaux concurrents, Honda a \u00e9galement produit plusieurs mod\u00e8les tr\u00e8s int\u00e9ressants de supermotards. En plus du HM CRM F450R dont nous avons d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9, il existe plusieurs autres mod\u00e8les qui pourraient plaire aux amateurs de ce style de moto.<\/p>\n
Honda CRF 250 M<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nCommercialis\u00e9e dans les ann\u00e9es 2010, la moto SM Honda CRF 250 M appartient techniquement \u00e0 la cat\u00e9gorie des trails. Ce supermotard A2 se d\u00e9marque n\u00e9anmoins par son style et ses performances tr\u00e8s accessibles, id\u00e9ales pour les jeunes permis. Avec ses jantes \u00e0 rayon de 17 pouces, son disque de frein avant surdimensionn\u00e9 et sa fourche Showa de 43 mm, elle a tout ce qu’il faut pour attirer les motards \u00e0 la recherche d’une moto de milieu de gamme.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 249,4 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 23 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 144 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 855 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Honda CRF 450 RXC Supermoto<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nEn 2018, Honda proposait un excellent supermotard \u00e0 son catalogue : le CRF 450 RXC. C’est simple, cette moto SM a tout ce qu’il faut pour s’attirer les faveurs des pilotes : roues de 17 pouces, \u00e9trier de freins sign\u00e9 Brembo, fourche Showa de 49 mm, un r\u00e9servoir et un empattement plus cons\u00e9quents… C’est sans nul doute un supermotard 450 parmi les plus efficaces du moment.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 449,7 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 120 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 909 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Honda FMX 650<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nLe Honda supermotard FMX 650 est un supermotard de route qui, bien qu’il ne soit pas de la premi\u00e8re jeunesse (2005 \u00e0 2006), pr\u00e9sente de nombreux avantages qui en font un mod\u00e8le phare de cette cat\u00e9gorie. Malgr\u00e9 une cylindr\u00e9e cons\u00e9quente, elle est facile \u00e0 prendre en main. Elle a d’ailleurs grandement particip\u00e9 \u00e0 faire passer le plaisir avant la performance avec sa bonne ergonomie, son large guidon, son moteur robuste et ses suspensions fermes.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 644 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 38 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 170 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 875 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Kawasaki supermotard : quels sont les meilleurs mod\u00e8les ?<\/strong><\/h2>\n
Impossible de parler de supermotard sans \u00e9voquer Kawasaki. La marque japonaise a en effet commercialis\u00e9 plusieurs mod\u00e8les bien connus des amateurs de ce segment. En ce moment, Kawasaki suit une strat\u00e9gie simple : on prend les m\u00eames et on recommence. Absent pendant plusieurs ann\u00e9es, le constructeur aux motos vertes fait son grand retour avec un nouveau mill\u00e9sime de motos SM qui restent fid\u00e8les \u00e0 la tradition : le KLX 300 SM, qui vient s’ajouter aux mod\u00e8les plus anciens.<\/p>\n
Kawasaki D-Tracker 125<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\n\u00c0 la fin des ann\u00e9es 2000, nous avions d\u00e9j\u00e0 eu droit \u00e0 un nouveau mod\u00e8le supermotard Kawasaki : le D-Tracker 125. Cette moto \u00e9tait id\u00e9ale \u00e0 sa sortie pour les jeunes pilotes qui voulaient rouler avec une machine fun, simple \u00e0 entretenir et maniable. Gr\u00e2ce \u00e0 sa faible hauteur de selle, ce mod\u00e8le \u00e9tait en plus tout indiqu\u00e9 pour les jeunes, les petits gabarits ou les femmes.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 125 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 10,3 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 106 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 805 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Kawasaki KLX 300 Supermotard<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nPlus r\u00e9cemment, Kawasaki a marqu\u00e9 les esprits en sortant le KLX 300 Supermotard en 2021. Cette moto mid-size se pr\u00e9sente comme une \u00e9vidence dans un march\u00e9 en manque de nouveaut\u00e9 et surtout de cylindr\u00e9es moyennes. Le constructeur propose avec ce mod\u00e8le une moto au centre de gravit\u00e9 bas et un cadre l\u00e9ger pour favoriser la maniabilit\u00e9. En associant cela \u00e0 une position de conduite agr\u00e9able, une fourche invers\u00e9e r\u00e9glable et bien s\u00fbr des jantes de 17 pouces agr\u00e9ment\u00e9es de freins \u00e0 double piston, le KLX 300 Supermotard est l’une des motos les plus int\u00e9ressantes du moment.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 292 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : N\/A.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 128 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 925 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Kawasaki KLR 650 Supermotard<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nEnfin, l’un des mod\u00e8les de supermotards Kawasaki les plus connus est sans doute le KLR 650. Commercialis\u00e9 \u00e0 la fin des ann\u00e9es 90, ce mod\u00e8le a particip\u00e9 \u00e0 l’essor de cette cat\u00e9gorie de motos avec ses grandes jantes \u00e0 rayon et sa fourche. Malgr\u00e9 un design aujourd’hui vintage, elle reste selon nous parmi les motos les plus int\u00e9ressantes de la cat\u00e9gorie.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 651 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 42 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 186 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 870 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Quels sont les meilleurs supermotards KTM ?<\/strong><\/h2>\n
La marque autrichienne est sans doute l’une des plus prolifiques de tous les temps en mati\u00e8re de motos SM. Face \u00e0 son palmar\u00e8s en comp\u00e9titions de motocross et d’enduro, inutile de se demander pourquoi. Toute moto supermotard KTM<\/a> retrouve dans sa conception des caract\u00e9ristiques qui ont particip\u00e9 au succ\u00e8s du constructeur sur les pistes.<\/p>\n
KTM 640 LC4<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nSorti en 1998, le KTM 640 LC4 est probablement l’un des mod\u00e8les de motos SM les plus importants. Sans pour autant avoir donn\u00e9 naissance \u00e0 ce style de moto, force est de constater l’influence qu’\u00e0 eu ce mod\u00e8le durant ses 5 ann\u00e9es de commercialisation. Forte du glorieux pass\u00e9 de KTM sur les pistes, la 640 LC4 a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’une excellente r\u00e9putation d\u00e8s sa sortie malgr\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 d’\u00eatre rigoureusement entretenue.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 624,6 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 55 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 159 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 910 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
KTM 690 SMC R<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nKTM est l’un des rares constructeurs \u00e0 proposer une gamme de supermotards en 2022. \u00c0 commencer par le supermotard KTM 690 SMC R. Cette moto puissante est \u00e9quip\u00e9e du moteur LC4 (une m\u00e9canique bien connue des amateurs de la marque), d’un ch\u00e2ssis l\u00e9ger et d’\u00e9quipements \u00e9lectroniques hauts de gamme. Son terrain de jeu favori ? Les routes sinueuses de l’arri\u00e8re-pays, les campagnes et la montagne. Avec ses \u00e9quipements et ses suspensions enti\u00e8rement r\u00e9glables, les pilotes aguerris s’en donneront \u00e0 c\u0153ur joie et pourront s’offrir quelques belles sessions de glisse.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 692,7 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 75 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 147 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 892 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
KTM 990 Supermoto<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nLes pilotes \u00e0 la recherche d’un supermotard de plus grosse cylindr\u00e9e devront regarder les anciens mod\u00e8les de la marque autrichienne. En plus du 950 cc sorti en 2007, vous trouverez votre bonheur au guidon du 990 Supermoto de 2008. Entorse \u00e0 la r\u00e8gle, on dispose ici d’un moteur bicylindre en V. Cette b\u00e9cane au moteur surdimensionn\u00e9 figure d’ailleurs parmi les plus puissantes de la cat\u00e9gorie. Elle s’adresse aux pilotes les plus chevronn\u00e9s qui recherchent une machine muscl\u00e9e et bestiale.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 999 cm\u00b3 bicylindre.<\/li>\n
- Puissance : 115 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 195 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 875 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Quels sont les meilleurs supermotards Husqvarna ?<\/strong><\/h2>\n
Si la marque su\u00e9doise est connue du grand public pour son excellent mat\u00e9riel de jardin, les connaisseurs savent que ses motos sont de loin les produits les plus int\u00e9ressants de son catalogue. Au fil des ans, Husqvarna a produit quelques excellents mod\u00e8les de motos SM, dont certains uniquement utilisables sur circuit.<\/p>\n
Husqvarna Supermoto 450 FS<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nHusqvarna est une marque qui appartient \u00e0 KTM. C’est donc sans surprise que l’on retrouve des points communs avec le supermotard 450 SMR de la soci\u00e9t\u00e9 autrichienne. Avec le Supermoto 450 FS, Husqvarna propose un deux-roues destin\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9tition parmi les plus performants du march\u00e9. Les pilotes appr\u00e9cieront son centre de gravit\u00e9 bas, le launch control qui garantit un d\u00e9part en trombe et le travail qui a \u00e9t\u00e9 fait sur l’ergonomie.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 450 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 63 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 5 rapports.<\/li>\n
- Poids : 103 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 890 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Husqvarna SM 610<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nLa moto supermotard Husqvarna SM 610 est le premier deux-roues de la marque a avoir \u00e9t\u00e9 homologu\u00e9 pour un usage sur les routes fran\u00e7aises. Commercialis\u00e9 entre 1999 et 2005, ce mod\u00e8le se hisse au m\u00eame rang que le KTM 640 LC4 tant il \u00e9tait populaire \u00e0 l’\u00e9poque. Tr\u00e8s polyvalente, cette b\u00e9cane se trouvait \u00e0 mi-chemin entre la moto de course et le trail et se d\u00e9marquait par un look qui mettait tout le monde d’accord.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 577 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 54 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 142 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 920 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Husqvarna 701 Supermoto<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nAujourd’hui, il est encore possible d’acheter un supermotard Husqvarna neuf. Le 701 Supermoto figure en effet au catalogue du constructeur. Il propose ici une monture puissante, pr\u00e9cise et ing\u00e9nieuse. Contrairement \u00e0 la plupart des autres motos, son r\u00e9servoir se situe dans la boucle arri\u00e8re du cadre pour une meilleure r\u00e9partition des masses. Avec son cadre ultra rigide, les suspensions sign\u00e9es WP Apex et ses jantes anodis\u00e9es sign\u00e9es Giant, elle a tout d’une machine de course, sauf que c’est un supermotard homologu\u00e9 pour la route.<\/p>\n
Caract\u00e9ristiques techniques :<\/strong><\/p>\n
- \n
- Moteur : 692,7 cm\u00b3 monocylindre 4 temps.<\/li>\n
- Puissance : 74 chevaux.<\/li>\n
- Transmission : 6 rapports.<\/li>\n
- Poids : 148 kg.<\/li>\n
- Hauteur de selle : 890 mm.<\/li>\n<\/ul>\n
Quel est le prix d’une moto supermotard ?<\/strong><\/h2>\n
<\/p>\nLe prix d’un supermotard neuf varie selon la cylindr\u00e9e que vous visez. Evidemment, plus le moteur est petit, plus votre porte-monnaie se portera bien. Le choix du constructeur va \u00e9galement avoir une influence sur le prix de chaque moto mais ce point est assez secondaire concernant ce segment.<\/p>\n
En effet, l’offre en termes de supermotards neufs est assez r\u00e9duite et peu de constructeurs sont en concurrence frontale sur chaque cylindr\u00e9e. Les motos SM de 50 cc sont en effet tr\u00e8s populaires au sein de constructeurs peu connus du grand public comme Derbi, Sherco et Rieju. Idem pour les 125 et 250 o\u00f9 l’on trouve majoritairement des constructeurs exotiques tels que Fantic, TM Racing ou encore AJP.<\/p>\n
C’est sur les cylindr\u00e9es plus importantes que l’on trouve les constructeurs connus comme le quatuor japonais et les marques \u00ab\u00a0nordiques\u00a0\u00bb KTM et Husqvarna. Ces derni\u00e8res n’\u00e9tant pas connues pour proposer des mod\u00e8les d’entr\u00e9e de gamme, cela se ressent in\u00e9vitablement sur les prix.<\/p>\n
Voici les fourchettes de prix pour l’achat d’une moto supermotard neuve selon sa cylindr\u00e9e :<\/p>\n
- \n
- 50 cc : de 2 800 \u20ac \u00e0 4 000 \u20ac.<\/li>\n
- 125 cc : de 3 000 \u20ac \u00e0 5 500 \u20ac.<\/li>\n
- 250 cc : de 5 700 \u20ac \u00e0 10 500 \u20ac.<\/li>\n
- 450 cc : de 5 000 \u20ac \u00e0 11 000 \u20ac.<\/li>\n
- 650 cc : environ 11 000 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n
Il est difficile de donner un prix pr\u00e9cis quand on recherche un mod\u00e8le neuf. L’offre actuelle est en effet assez mince et c’est bel et bien sur le march\u00e9 du supermotard occasion que l’on trouve le plus de mod\u00e8les \u00e0 l’heure actuelle.<\/p>\n
Acheter une moto supermotard d’occasion<\/strong><\/h2>\n
<\/p>\nAcheter un supermotard d’occasion n’est cependant pas une mince affaire. Ces motos, bien que tr\u00e8s plaisantes \u00e0 conduire, requi\u00e8rent un entretien extr\u00eamement minutieux pour tenir dans la dur\u00e9e. On parle souvent d’un entretien en termes d’heures et non en kilom\u00e8tres. Sur certaines motos, il n’est pas rare de devoir faire une vidange au bout de seulement une dizaine d’heures d’utilisation. Idem pour le ma\u00eetre-cylindre qui a parfois besoin d’\u00eatre remplac\u00e9 au bout de 50 heures ! Cela vient du fait que beaucoup de supermotards sont \u00e0 l’origine des motos de comp\u00e9tition qui visent la performance plut\u00f4t que la long\u00e9vit\u00e9.<\/p>\n
Pour un usage routier, l’entretien demandera un peu moins de suivi mais il faut n\u00e9anmoins pr\u00eater une grande attention si vous achetez un mod\u00e8le d’occasion. Soyez intransigeant sur l’entretien pass\u00e9 de la b\u00e9cane et exigez des factures. Il n’est pas rare non plus de tomber en supermotard. Soyez attentif \u00e0 l’\u00e9tat ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule \u00e0 la recherche de traces de glissades et de d\u00e9formations.<\/p>\n
Il existe de nombreux sites pour trouver un supermotard d’occasion quelle que soit la cylindr\u00e9e ou le moteur : 50cc, 125 2 temps d\u2019occasion, 250 4 temps etc. Le site le plus populaire pour trouver un supermotard pas cher est probablement Le Bon Coin<\/a>. La Centrale<\/a> est \u00e9galement tr\u00e8s r\u00e9put\u00e9e ainsi que Le Parking Moto<\/a>.<\/p>\n
Quel permis pour un supermotard ?<\/strong><\/h2>\n
<\/p>\nComme pour les autres motos autoris\u00e9es pour un usage routier, le supermotard homologu\u00e9 est soumis \u00e0 la m\u00eame r\u00e9glementation. C’est-\u00e0-dire le Brevet de S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re<\/a> pour les motos de 50 cc et le permis A2 ou le permis A1 (le gros cube) pour les plus grosses cylindr\u00e9es. Tout cela va d\u00e9pendre de la cylindr\u00e9e et de la puissance d’origine de chaque moto.<\/p>\n
Les d\u00e9tenteurs du permis A2<\/a> peuvent conduire une moto de 11 \u00e0 35 kW. C’est-\u00e0-dire des deux-roues dont la puissance se situe entre 15 et 47 chevaux d\u2019origine. Il est bien s\u00fbr possible de brider une moto plus puissante afin qu’elle soit adapt\u00e9e pour le permis A2 mais seulement si sa puissance d\u2019origine ne d\u00e9passe pas 70 kW (autrement dit 95 chevaux). Pour rouler en supermotard A2, il faut donc acheter une moto de moins de 47 chevaux ou brider une moto plus puissante si elle ne d\u00e9passe pas 95 chevaux d’origine. Il n’est donc pas rare de trouver un supermotard A2 dans les cylindr\u00e9es de 125 cc.<\/p>\n
Si vous tombez sur un supermotard qui n’est pas homologu\u00e9 pour la route, vous ne pourrez bien s\u00fbr pas le conduire ailleurs que sur le circuit. Bien que cela l’exempte de la r\u00e9glementation concernant les permis, vous risquez tout de m\u00eame de devoir poss\u00e9der des documents officiels pour participer \u00e0 des comp\u00e9titions.<\/p>\n
Conseils \u00e0 tous les propri\u00e9taires d’une moto supermotard<\/strong><\/h2>\n
<\/p>\nVous le savez d\u00e9sormais, une moto supermotard est avant tout l\u00e0 pour vous procurer du plaisir. Que vous ayez un style tranquille ou que vous recherchiez des sensations \u00e0 chaque virage, les chutes ne sont pas rares en moto SM. Il est donc tr\u00e8s important de se prot\u00e9ger.<\/p>\n
Il est essentiel de vous rouler avec un bon \u00e9quipement afin d’\u00e9viter de vous faire mal en cas de glissade :<\/p>\n
- \n
- Casque int\u00e9gral ou un combin\u00e9 casque de motocross avec un masque tout-terrain.<\/li>\n
- Veste en cuir avec protection dorsale et des pads au niveau des coudes.<\/li>\n
- Gants en cuir assortis avec une protection renforc\u00e9e au niveau des phalanges.<\/li>\n
- Pantalon r\u00e9sistant \u00e0 l’abrasion \u00e9quip\u00e9 de protections aux genoux.<\/li>\n
- Bottes montantes homologu\u00e9es pour la moto.<\/li>\n<\/ul>\n
En compl\u00e9ment, nous vous conseillons vivement d’installer un traceur GPS moto<\/a> sur votre b\u00e9cane. Ce dispositif, combin\u00e9 \u00e0 un bon antivol moto m\u00e9canique, procure une excellente protection et permet de pr\u00e9venir le vol gr\u00e2ce \u00e0 son d\u00e9tecteur de mouvement et l’application de suivi de position sur smartphone. Les supermotards sont en effet des motos assez rares et puissantes qui attirent souvent les convoitises. Pour \u00e9viter le pire, mieux vaut donc pr\u00e9venir que gu\u00e9rir.<\/p>\n
FAQ<\/strong><\/h2>\n
Quel est le meilleur supermotard pour commencer ?<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nSi le segment supermotard vous int\u00e9resse et que vous souhaitez franchir le pas, nous vous conseillons dans un premier temps de vous orienter vers des mod\u00e8les de 125 supermotard occasion ou un 250 cc. \u00c0 moins que vous n’ayez que le BSR, auquel cas vous \u00eates bien s\u00fbr limit\u00e9 aux motos de 50 cc. En commen\u00e7ant avec des mod\u00e8les de moyennes cylindr\u00e9es, vous pourrez vous faire la main et prendre plaisir \u00e0 rouler sans vous mettre en danger avec une machine trop puissante.<\/p>\n
Voici notre s\u00e9lection des meilleurs supermotards pour faire vos premiers tours de roues :<\/p>\n
- \n
- Kawasaki D-Tracker 125 (10,3 chevaux, ann\u00e9es 2010 \u00e0 2014).<\/li>\n
- Suzuki DR 125 (11 chevaux, ann\u00e9es 2008 \u00e0 2014).<\/li>\n
- Yamaha XT 125 X (12,5 chevaux, ann\u00e9e 2006).<\/li>\n
- Honda 125 Supermotard CRM F (15 chevaux, ann\u00e9es 2008 \u00e0 2010).<\/li>\n
- Honda CRF 250 M (31 chevaux, ann\u00e9es 2013 \u00e0 2015).<\/li>\n
- Yamaha WR 250 X (31 chevaux, ann\u00e9e 2008).<\/li>\n<\/ul>\n
De plus, les constructeurs japonais sont r\u00e9put\u00e9s pour la qualit\u00e9 et les prix raisonnables de leurs motos, aussi bien au niveau du co\u00fbt d’achat que de l’entretien et de l’assurance. Ces quelques mod\u00e8les cumulent donc les atouts pour les personnes qui souhaitent d\u00e9buter en supermotard.<\/p>\n
Si vous recherchez une cylindr\u00e9e plus importante, nous vous conseillons de rechercher un supermotard 500cc.<\/p>\n
Pourquoi acheter une moto supermotard ?<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nOn ach\u00e8te avant tout une moto supermotard pour :<\/p>\n
- \n
- Le plaisir de pilotage.<\/li>\n
- Le look bestial inspir\u00e9 de l’enduro avec les imposantes jantes \u00e0 rayons, les gros disques de freins et les pneus lisses.<\/li>\n
- La maniabilit\u00e9 et le centre de gravit\u00e9 assez bas qui permet un usage en ville comme en campagne.<\/li>\n
- La polyvalence d’utilisation sur route comme en tout-terrain.<\/li>\n<\/ul>\n
Avec un look inimitable qui attire notamment les plus jeunes, les supermotards sont des motos qui ont pour principal but de procurer du fun \u00e0 leurs pilotes. En suivant un entretien minutieux, on peut rouler \u00e0 r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9 sur de nombreux kilom\u00e8tres de routes sinueuses. C’est donc avant tout des motos qui s’adressent aux motards en qu\u00eate de sensations fortes tout en respectant les limitations de vitesse sur route ouverte.<\/p>\n
On les appr\u00e9cie aussi pour leur tr\u00e8s grande polyvalence en termes de rev\u00eatements. Gr\u00e2ce \u00e0 leur design inspir\u00e9 de l’enduro, du cross ou du trail, ces motos sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 l’aise sur le bitume comme sur les chemins de terre. Enfin, leur maniabilit\u00e9 et la facilit\u00e9 de prise en main en font des motos populaires aupr\u00e8s d’un grand nombre de motards diff\u00e9rents.<\/p>\n
Comment participer au championnat de France de Supermotard ?<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\nPour participer au championnat de France de Supermotard, il est n\u00e9cessaire de suivre une proc\u00e9dure et un r\u00e8glement stricts :<\/p>\n
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- Disposer d’une licence d\u00e9livr\u00e9e par la FFM (F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise de Motocyclisme) pour la saison en cours.<\/li>\n
- Adresser une demande de participation par \u00e9crit en stipulant le nom, le pr\u00e9nom et la photo d’identit\u00e9 du pilote.<\/li>\n
- Participer avec une moto en accord avec le r\u00e8glement de la FFM (il est possible d’enregistrer 2 motos pour un seul pilote).<\/li>\n
- Concourir dans l’une des cat\u00e9gories suivantes :\n
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- Prestige S1 (300 cc \u00e0 750 cc, monocylindre ou bicylindre).<\/li>\n
- S2 (250 cc 4 temps \u00e0 partir de 15 ans).<\/li>\n
- S3 (125 cc 2 temps \u00e0 partir de 13 ans).<\/li>\n
- S4 (65 cc 2 temps de 8 \u00e0 12 ans, 85 cc 2 temps et 150 cc 4 temps de 10 \u00e0 15 ans).<\/li>\n
- Challenger (250 cc \u00e0 750 cc, monocylindre ou bicylindre).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Payer des droits d’engagement de 110 \u20ac \u00e0 l’ann\u00e9e et de 130 \u20ac \u00e0 l’\u00e9preuve pour les cat\u00e9gories S1, S2, S3 et Challenger.<\/li>\n
- Payer des droits d’engagement de 80 \u20ac \u00e0 l’ann\u00e9e et de 100 \u20ac \u00e0 l’\u00e9preuve pour la cat\u00e9gorie S4.<\/li>\n
- Utiliser un \u00e9quipement homologu\u00e9 (casque, tenue, bottes) et charlotte pour les cheveux longs.<\/li>\n<\/ul>\n
Pour en savoir plus et conna\u00eetre tous les d\u00e9tails, nous vous invitons \u00e0 consulter le R\u00e8glement Officiel du Championnat de France Supermotard<\/a>.<\/p>\n
Les supermotards : moins de puissance pour plus de fun<\/strong><\/h2>\n