{"id":614444,"date":"2022-01-20T09:58:22","date_gmt":"2022-01-20T07:58:22","guid":{"rendered":"https:\/\/monimoto.com\/fr\/?p=614444"},"modified":"2022-02-10T07:04:43","modified_gmt":"2022-02-10T05:04:43","slug":"moto-japonaise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/monimoto.com\/fr\/blog\/moto-japonaise\/","title":{"rendered":"Marques de motos et motos japonaises"},"content":{"rendered":"

Une moto japonaise est souvent synonyme de qualit\u00e9 et de robustesse. Les motos du Japon b\u00e9n\u00e9ficient en effet d’une excellente r\u00e9putation, quel que soit le mod\u00e8le ou le constructeur. Bien qu’en provenance d’industries diverses, ces derniers se sont majoritairement d\u00e9velopp\u00e9s suite \u00e0 la Seconde Guerre mondiale, lorsqu’il a fallu donner un regain \u00e9conomique \u00e0 un pays d\u00e9vast\u00e9 et appauvri par des ann\u00e9es de conflits.<\/p>\n

Ces entreprises, pour la plupart centenaires, figurent aujourd’hui parmi les acteurs incontournables de l’\u00e9conomie mondiale. M\u00eame si leurs premi\u00e8res b\u00e9canes \u00e9taient bas de gamme et de conception tr\u00e8s simple, chaque marque de moto japonaise est aujourd’hui reconnue pour ses motos fiables, puissantes et bien con\u00e7ues.<\/p>\n

Marques de motos japonaises en activit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Voici la liste des constructeurs de motos japonaises actuellement en activit\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Marque moto japonaise<\/strong><\/td>\nDate de cr\u00e9ation<\/strong><\/td>\nSite internet<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Honda<\/td>\n1947<\/td>\nmoto.honda.fr<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Kawasaki<\/td>\n1952<\/td>\nkawasaki.fr<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Suzuki<\/td>\n1952<\/td>\nsuzuki-moto.com<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Yamaha<\/td>\n1955<\/td>\nyamaha-motor.eu<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Honda<\/strong><\/h3>\n

\"Logo<\/p>\n

Honda est l’un des plus importants fabricants de moteurs au monde. L’histoire de ce constructeur de moto au Japon a pourtant commenc\u00e9 dans un petit garage dans la r\u00e9gion de Tokyo. Soichiro Honda ayant produit ses premi\u00e8res motos en installant des moteurs de g\u00e9n\u00e9rateurs en provenance d’un stock militaire inutilis\u00e9 sur des cadres de bicyclettes. La Honda Type A est n\u00e9e de cette association inattendue. Le succ\u00e8s est imm\u00e9diat et Honda devient, d\u00e8s 1955, le premier constructeur de motos au Japon.<\/p>\n

Honda est, encore aujourd’hui, consid\u00e9r\u00e9 comme l’une des plus grandes marques de motos japonaises du monde. En parall\u00e8le, l’entreprise fabrique \u00e9galement des voitures, des moteurs hors-bord, des produits de jardinage, des robots et des avions d’affaires.<\/p>\n

Kawasaki<\/strong><\/h3>\n

\"Logo<\/p>\n

Kawasaki est une entreprise ayant d\u00e9marr\u00e9 ses activit\u00e9s dans l’industrie navale en 1878. Au fil du temps, elle s’est diversifi\u00e9e en produisant des voitures de chemin de fer, des locomotives et en travaillant dans le secteur de l’a\u00e9ronautique. Elle commence \u00e0 produire son premier moteur d\u00e8s 1907 et se hisse comme l’un des plus grands constructeurs d’avions et de voitures d\u00e8s la fin de la Premi\u00e8re Guerre mondiale.<\/p>\n

C’est en 1952 que Kawasaki commercialise ses premi\u00e8res motos en copiant certains mod\u00e8les allemands de l’\u00e9poque. Le premier deux-roues \u00e0 porter le nom de Kawasaki sort en 1962 : la B8. Une moto 125 japonaise qui a fait les beaux jours du constructeur dans les ann\u00e9es 60. Aujourd’hui, Kawasaki produit des motos qui riment avec plaisir et hautes performances.<\/p>\n

Suzuki<\/strong><\/h3>\n

\"Logo<\/p>\n

L’entreprise Suzuki Looms Works a vu le jour en 1909 et produisait au d\u00e9part des machines \u00e0 coudre. Il faudra attendre 1952 pour voir la Suzuki Motor Corporation commercialiser sa premi\u00e8re moto : la Power Free, \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e0 deux temps de 36 cm3. En 1955, la marque de moto japonaise sort la Colleda, sa premi\u00e8re v\u00e9ritable b\u00e9cane propuls\u00e9e par un bicylindre de 250 cm3.<\/p>\n

Au cours des d\u00e9cennies suivantes, Suzuki se d\u00e9veloppe et se met \u00e0 produire, en parall\u00e8le de ses motos, des voitures, des utilitaires, des moteurs de hors-bord ou encore des maisons pr\u00e9fabriqu\u00e9es.<\/p>\n

Yamaha<\/strong><\/h3>\n

\"Logo<\/p>\n

L’entreprise Yamaha<\/a> a commenc\u00e9 \u00e0 fabriquer des deux-roues motoris\u00e9s en 1955 avec la YA-1. Une moto 125 japonaise s’inspirant des Harley Davidson et DKW (constructeur allemand aujourd’hui disparu) de l’\u00e9poque. Bien que Yamaha soit connu dans le monde entier pour ses motos, l’entreprise se sp\u00e9cialise avant tout dans la fabrication d’instruments de musique : elle a en effet d\u00e9marr\u00e9 son activit\u00e9 en 1887 en produisant d’abord des orgues puis des pianos, des harmonicas ou encore des xylophones.<\/p>\n

C’est au sortir de la Seconde Guerre mondiale que l’entreprise diversifie ses activit\u00e9s et commence \u00e0 produire des motos, des moteurs de hors-bord ou encore des quads via sa filiale Yamaha Motor. \u00c0 l’instar de ses concurrents, cette marque est mondialement r\u00e9put\u00e9e pour la fiabilit\u00e9 de ses motos japonaises.<\/p>\n

Marques de motos japonaises disparues<\/strong><\/h2>\n

M\u00eame si les quatre principaux constructeurs japonais occupent une place importante dans le paysage des deux-roues, de nombreuses marques, aujourd’hui disparues, ont produit des scooters et motos au cours du si\u00e8cle dernier. Voici quelques-unes de ces entreprises qui ont particip\u00e9 \u00e0 l’essor de la moto japonaise :<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Marque moto japonaise<\/strong><\/td>\nDate de cr\u00e9ation<\/strong><\/td>\nDate de fin d’activit\u00e9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Abe Star<\/td>\n1951<\/td>\n1958<\/td>\n<\/tr>\n
Aikoku<\/td>\n1935<\/td>\nN\/A<\/td>\n<\/tr>\n
Auto Bit<\/td>\n1948<\/td>\n1959<\/td>\n<\/tr>\n
Bridgestone<\/td>\n1952<\/td>\n1970<\/td>\n<\/tr>\n
Cabton<\/td>\n1933<\/td>\n1960<\/td>\n<\/tr>\n
Hodaka<\/td>\n1964<\/td>\n1978<\/td>\n<\/tr>\n
Marusho<\/td>\n1948<\/td>\n1967<\/td>\n<\/tr>\n
Meguro<\/td>\n1937<\/td>\n1964<\/td>\n<\/tr>\n
Nihon Motorcycle Company (NMC)<\/td>\n1925<\/td>\n1927<\/td>\n<\/tr>\n
Rikuo<\/td>\n1929<\/td>\n1959<\/td>\n<\/tr>\n
Showa<\/td>\n1959<\/td>\n1962<\/td>\n<\/tr>\n
Tohatsu<\/td>\n1950<\/td>\n1964<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Abe Star<\/strong><\/h3>\n

On sait tr\u00e8s peu de choses sur ce constructeur de moto nippon. Tout ce que l’on sait, c’est que la Abe Star \u00e9tait une moto du Japon directement inspir\u00e9e de ses concurrentes britanniques et construite de 1951 \u00e0 1958. La version la plus haut de gamme de cette moto \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un moteur quatre temps de 148 cm3. Apr\u00e8s \u00e0 peine 8 ans d’existence, le constructeur arr\u00eate sa production malgr\u00e9 plusieurs nouvelles d\u00e9clinaisons avec des moteurs de 250 et 350 cm3.<\/p>\n

Aikoku<\/strong><\/h3>\n

On en sait encore moins sur Aikoku que sur Abe Star. C’\u00e9tait un constructeur de motos au Japon dans les ann\u00e9es 30. Il produisait de petites motos japonaises 50cc dont les moteurs provenaient de JAC & HMS et les bo\u00eetes de Meguro, un autre constructeur nippon aujourd’hui d\u00e9tenu par Kawasaki dont nous parlons un peu loin dans cet article.<\/p>\n

Auto Bit<\/strong><\/h3>\n

Les motos Auto Bit \u00e9taient produites par Fujita Iron Works. Cette entreprise, qui produisait initialement des bo\u00eetes de vitesse, se d\u00e9veloppa durant la Seconde Guerre mondiale. Elle commen\u00e7a \u00e0 produire des motos en 1948 avec un premier mod\u00e8le de 2,5 chevaux et une bo\u00eete de vitesses \u00e0 deux rapports. Il semblerait que la production de deux-roues fut stopp\u00e9e suite au typhon Vera qui a frapp\u00e9 Ise Bay en 1959. N\u00e9anmoins, la Fujita Iron Works existe encore aujourd’hui et fournit diverses pi\u00e8ces pour des entreprises comme Yamaha, Tohatsu et STIHL.<\/p>\n

Bridgestone<\/strong><\/h3>\n

\"Motos<\/p>\n

Bien que l’entreprise soit avant tout connue pour ses pneus, Bridgestone a \u00e9galement fait partie des constructeurs de motos du Japon pendant les ann\u00e9es 50 et 60. Ses deux-roues \u00e9taient r\u00e9put\u00e9s pour leurs \u00e9quipements hauts de gamme mais l’entreprise a d\u00e9cid\u00e9 de stopper sa production en 1970 pour se concentrer sur la fabrication de pneumatiques pour les autres constructeurs.<\/p>\n

Cabton<\/strong><\/h3>\n

Cr\u00e9\u00e9e en 1933, Cabton \u00e9tait une marque de moto japonaise parmi les plus importantes de son temps. C’\u00e9tait notamment le quatri\u00e8me constructeur japonais dans les ann\u00e9es 50. L’entreprise a commenc\u00e9 en copiant des motos britanniques de la marque Ariel puis a \u00e9tendu sa gamme avec des deux-roues \u00e9quip\u00e9s de moteurs de 250 cm3 \u00e0 600 cm3, monocylindres et bicylindres. Ses motos \u00e9tant toutefois trop ch\u00e8res et trop lourdes en comparaison de ses concurrentes, la marque disparut en 1960.<\/p>\n

Hodaka<\/strong><\/h3>\n

\"Motos<\/p>\n

Hodaka \u00e9tait une marque cr\u00e9\u00e9e en joint-venture entre le Japon et les Etats-Unis : Hodaka produisait en effet les moteurs au Japon tandis que PABATCO s’occupait de la distribution mondiale depuis l’Oregon, aux USA. Certains disent que cette marque serait \u00e0 l’origine du succ\u00e8s des motos trails au pays de l’Oncle Sam suite \u00e0 l’invention des premi\u00e8res valves \u00e0 clapet. Une innovation qui ne serait jamais arriv\u00e9e au stade de la commercialisation pour le plus grand bonheur de Yamaha qui ne s’est pas priv\u00e9e de l’utiliser. La marque disparut en 1978 suite aux variations de taux de change entre le dollar et le yen et une sant\u00e9 financi\u00e8re trop fragile.<\/p>\n

Marusho<\/strong><\/h3>\n

Marusho est une marque moto japonaise cr\u00e9\u00e9e par Masashi It\u014d, un apprenti de Soichiro Honda (le fondateur de Honda). L’entreprise s’est faite remarquer par les hautes performances de ses motos, notamment dans le domaine de la comp\u00e9tition. Son mod\u00e8le embl\u00e9matique \u00e9tant la Lilac. Marusho produisit des motos de 1948 \u00e0 1967, ann\u00e9e o\u00f9 l’entreprise fut finalement rachet\u00e9e par Honda.<\/p>\n

Meguro<\/strong><\/h3>\n

\"Motos<\/p>\n

Fond\u00e9e en 1937 \u00e0 Tokyo, Meguro a produit des motos jusqu’en 1964 o\u00f9 l’entreprise fut rachet\u00e9e par Kawasaki. Pendant pr\u00e8s de 30 ans, Meguro fournissait des deux-roues prestigieux pour l’arm\u00e9e et la police japonaises avant de dispara\u00eetre suite \u00e0 des ventes m\u00e9diocres et une gr\u00e8ve ayant dur\u00e9 plus d’un an. La marque semble toutefois revenir d’entre les morts puisque Kawasaki l’a faite rena\u00eetre en 2021 dans le but de commercialiser sa gamme n\u00e9o-r\u00e9tro, en commen\u00e7ant avec la Meguro K3<\/a>.<\/p>\n

Nihon Motorcycle Company (NMC)<\/strong><\/h3>\n

La NS Motorcycle est la toute premi\u00e8re moto a avoir \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue, produite et vendue au Japon (1909). Commercialis\u00e9e par la marque Nihon Motorcycle Company (NMC), le mod\u00e8le, \u00e9quip\u00e9 d’un moteur de 40cc mont\u00e9 sur un cadre de v\u00e9lo, fut produit \u00e0 environ 20 exemplaires. En 1926, le fondateur, Narazo Shimazu, sortit un second mod\u00e8le, l’Arrow First, qui fut produite \u00e0 700 exemplaires.<\/p>\n

Rikuo<\/strong><\/h3>\n

\"Moto<\/p>\n

Rikuo \u00e9tait \u00e0 l’origine un revendeur de Harley Davidson sur le sol Japonais. Cr\u00e9\u00e9e en 1929, l’entreprise a vendu de nombreuses copies du constructeur am\u00e9ricain, principalement \u00e0 la police et aux militaires du pays. Peu avant la Seconde Guerre mondiale, les \u00e9quipes de Harley Davidson durent quitter le pays mais la production continua sous le nom de Rikuo jusqu’en 1959, ann\u00e9e o\u00f9 la marque fut rachet\u00e9e par Showa.<\/p>\n

Showa<\/strong><\/h3>\n

L’entreprise Showa, cr\u00e9\u00e9e en 1938, produisait initialement des \u00e9quipements pour le secteur a\u00e9ronautique. \u00c0 la fin de la Seconde Guerre mondiale, elle se voit interdite de travailler dans ce secteur par les Alli\u00e9s et se r\u00e9invente dans la fabrication de pi\u00e8ces motos. Honda devient actionnaire majoritaire de Showa, ce qui n’emp\u00eache pas l’entreprise de racheter Rikuo en 1959 (marque qui disparut totalement en 1962). M\u00eame si elle ne produit plus de motos depuis cette date, Showa reste un acteur majeur de l’industrie gr\u00e2ce \u00e0 ses suspensions qui ont \u00e9quip\u00e9 plusieurs b\u00e9canes du MotoGP et la Kawasaki Ninja ZX-10R.<\/p>\n

Tohatsu<\/strong><\/h3>\n

\"Moto<\/p>\n

Cr\u00e9\u00e9e en 1922, Tohastu est une entreprise encore bien vivante aujourd’hui. Cependant, sa filiale qui commercialise des motos ne produisit des motos que de 1950 \u00e0 1964. Malgr\u00e9 des ann\u00e9es fastes et des parts de march\u00e9s estim\u00e9es \u00e0 22% de la production nationale de deux-roues pendant les ann\u00e9es 50, l’entreprise dut mettre un terme \u00e0 sa division moto du fait d’importantes difficult\u00e9s financi\u00e8res. Aujourd’hui, Tohatsu produit encore des moteurs de hors-bord, des bateaux de plaisance ainsi que d’autres \u00e9quipements divers.<\/p>\n

Quelle est la meilleure marque de moto japonaise ?<\/strong><\/h2>\n

\"Meilleure<\/p>\n

Yamaha se place comme la meilleure marque de moto japonaise<\/a> de ces derni\u00e8res ann\u00e9es \u00e0 la suite de ventes records. C’est gr\u00e2ce notamment au Yamaha MT-07, la moto la plus vendue actuellement, le trail Yamaha Tracer 900 et les scooters X-Max 125 et T-Max 530. Ces deux-roues attirent un grand nombre de motards de tous les horizons gr\u00e2ce \u00e0 leur bonne qualit\u00e9 de finition et leurs prix raisonnables en comparaison de la concurrence.<\/p>\n

Quelles sont les motos japonaises vintages ?<\/strong><\/h2>\n

\"Deux<\/p>\n

L’Empire du Soleil Levant a lui aussi succomb\u00e9 \u00e0 la vague du n\u00e9o-r\u00e9tro, une tendance qui pousse les constructeurs \u00e0 revisiter leurs mod\u00e8les embl\u00e9matiques. Le mouvement bat son plein et il existe un grand nombre de mod\u00e8les de moto japonaise vintage arborant un look r\u00e9tro tout en embarquant de technologies modernes.<\/p>\n

Voici selon nous les motos japonaises vintages les plus int\u00e9ressantes du moment :<\/p>\n